【阿特兹底盘】阿特兹底盘质量怎么样？生锈等故障处理_爱车一族网

马自达6阿特兹底盘装甲价格，阿特兹底盘装甲图片

马自达6阿特兹在提车的时候4s店一般是会赠送装甲的。价格一般在450左右。底盘装甲和发动机护板不一样，这是两个概念的事情，所谓的发动机护板影响行车安全，其实说的是目前发动机因撞击后产生下沉而保护驾驶舱乘员，如果做了发动机护板，发动机无法下沉而直接溃缩到驾驶舱发生更严重的事故。加装底盘装甲需要先包起排气管。

那么怎么看待市区用车是否安装底盘装甲？答案其实很明显，目前一般4S店都有送底盘装甲，让他们去做就是，但如果4S没有送，也不必理会这个问题，无需自己额外去做。真要隔音的话多喷点树脂型的装甲，隔音是有一定效果，还有减小石头打上去的声音，防锈倒不是主要的，目前主流车型的底盘防锈问题不大。

马自达6阿特兹底盘高度多少，阿特兹底盘最小离地间隙

马自达6阿特兹的底盘高度在空载169mm，满载估计130-140mm。阿特兹的底盘采用电动助力转向系统。电动助力转向系统是上世纪90年代后期开始才逐渐应用到量产车上的转向技术，与液压助力系统一样，仍然是基于齿轮齿条式转向机构而来，只不过助力机构由复杂的液压机构变成了依靠电动机产生助力的系统。

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

马自达6阿特兹底盘怎么样，阿特兹底盘解析

马自达6阿特兹的底盘采用电动助力转向系统。电动助力转向系统是上世纪90年代后期开始才逐渐应用到量产车上的转向技术，与液压助力系统一样，仍然是基于齿轮齿条式转向机构而来，只不过助力机构由复杂的液压机构变成了依靠电动机产生助力的系统。

电动助力转向相比机械液压助力、电子液压助力耗费发动机动力更小，运行噪音低，不会有液压泵或电子泵运转的噪音，在提升舒适性的同时还能拓展出众多功能，如能够根据车速传感器的信息调节助力力度大小，满足车辆高速和低速行驶时对助力大小的不同需求，响应速度较液压助力系统更快更直接。

马自达6阿特兹几个安全气囊，阿特兹安全气囊位置图

Mazda阿特兹不仅全系标配6安全气囊，前后防撞梁更是采用了高达1800MPa核潜艇级别的高张力钢，车身整体高强度钢板使用比例高达60%，为同级别第一，这使得Mazda阿特兹具有异乎寻常的全方位抗冲撞能力，航天级胶焊制造工艺则实现了车身环形结构的增强。

Mazda阿特兹采用的全新“创驰蓝天”底盘技术，有效地缩短刹车距离和抑制了制动点头现象，这使Mazda阿特兹的百公里刹车距离仅37米，为同级别车型中最短;其i-STOP智能怠速停止系统目前在同级别车型甚至更高级别车型中也处于领先地位，i-STOP首创的缸内燃油直喷点火启动方式，使发动机再启动所需时间仅0.35秒，属于世界最快水平，令驾驶者在面对我国各大城市频繁的堵车路况时也应付自如。

马自达6阿特兹隔音怎么样，阿特兹隔音改装方案

全新一代马自达6阿特兹拥有非常强的竞争力，动感线条设计让人看到就很心动。在驾驶过程中，它出色的操控感也是非常讨人喜爱！阿特兹拥有很好的性能和不错的油耗，后排空间不大算是一个小遗憾吧。阿特兹的隔音效果一般，以下是马自达6阿特兹的隔音改装方案：

阿特兹施工的部位有：引擎盖、水槽、底盘、后备箱、四门、门边密封、叶子板和轮弧

阿特兹的施工材料：隔音减震胶、消音隔热棉、引擎盖专用的隔热垫。

四个门则安装隔音垫和隔音海绵， 降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。