“有一回，我和一个开奥铃的朋友一起出车，我是空载他是满载，但是我的车却追不上他的车，从那以后我就特别想买一辆奥铃。”
对云南卡友施加兴来说，入手这辆奥铃M卡，是得偿多年所愿。当然，奥铃M卡也没有辜负施加兴的期待，用出色的表现回馈了他的信任。施加兴与奥铃之间，究竟有着怎样的缘分呢？
施加兴是云南安宁人，从事物流运输行业已有十多年的时间。其实，施加兴家中，是他的妻子率先进入到物流行业，彼时他在一家公司工作。后来，公司倒闭，施加兴便和妻子一起跑运输，持续至今。
初入物流行业，施加兴对车辆还不太了解，买车的时候就随便选了一款。时光流转，一个轻卡品牌逐渐被施加兴记住：“我身边也有很多朋友在开车跑物流，慢慢地听得多了才知道，奥铃是口碑更好、定位更高的那一个。”施加兴说道。
施加兴有很多朋友一直在用奥铃，有一次他和开奥铃的朋友一起出车，朋友拉了一车货，而施加兴是空车，但是施加兴开着自己的空车却追不上朋友满载的奥铃。这次对比给施加兴留下了深刻的印象。四五年前，施加兴走在送货的路上，听闻路边有鞭炮声，发现是奥铃的经销商在搞活动，他好奇心大起，就停下车走了进去。当时，施加兴并没有买车的打算，只是想进去看看，但奥铃经销商的销售人员听说之后依然热情的把他迎进来，细心地为他讲解，在他离开时还送给了他一个水杯。奥铃经销商的热情，让施加兴对奥铃的兴趣再度提升，买一辆奥铃成为了他的心愿之一。
再后来，安宁、昆明均发布政策，明确表示额定质量超过1吨的卡车不能进入到市区某些路段。新政策让小卡在路权上比轻卡更有优势了，而且蓝牌轻卡新规的出现又让蓝牌轻卡大受限制，综合考虑下，施加兴决心换一辆小卡。就在此时，奥铃M卡出现了。“一有奥铃M卡的消息，我就特别关注，看到这车的模样我就特别喜欢。而且，我从网上看到关于奥铃M卡的评论，大家都说这款车好，这就更坚定了我的信心。”
就这样，2022年6月，施加兴购入了安宁市的第一辆奥铃M卡，正式成为奥铃车主。目前，使用的一个月以来，施加兴开着自己的这辆奥铃M卡，以安宁市为中心，送了几次猪仔。这期间，施加兴对奥铃M卡的表现能给出什么样的评价呢？
对奥铃M卡，施加兴首先感到惊艳的，是其超高的颜值。开着一辆好看的车，施加兴也觉得自己脸上有光。
当然，奥铃M卡不仅有面子，更有里子。其中，超高的舒适性是最让施加兴感到印象深刻的。“奥铃M卡开起来比我以前的车那是舒服太多了，不仅驾驶室宽敞，视线好，中间的手刹还能放下，这样座椅就变成了一张床，我要是开累了，到了服务区可以躺在驾驶室里休息会儿，很方便；带助力的方向盘也很轻，而且转向灵活，到了窄路不用像以前那样揪心了；座椅还是减震座椅，简直舒服到了我的心坎上。不像我以前的那辆车，要是遇见不好的路段，跑在路上咣当咣当的，把我颠得难受。”施加兴说道。
施加兴主要在云南省内跑货运，少不了要跑许多山路，并且山路行车，不仅要求车辆动力强、油耗低，安全性更是不能有一点儿马虎。而他购入的这辆奥铃M卡搭载蜂巢动力1.5T汽油发动机，输出功率高达136马力，动力强劲，不惧山路爬坡，而且在高速路上也能跑出速度来，提升运营效率。开着这辆车，若是送往返路程为600公里的货，施加兴可以2天跑一个来回；若是送往返路程不超400公里的货，他可以做到一天内往返。和之前的车相比，效率提升了很多。同时，施加兴还表示“这辆车刹车特别好用，使一点儿劲立马就有反馈，很灵敏，我以前的车简直没法比。”
在油耗方面，奥铃M卡的表现也不错。施加兴表示，自己的这辆奥铃M卡，在空载时的百公里油耗大约在9L，在满载时百公里油耗约11L，综合下来百公里油耗为10L左右，他还是比较满意的。而且这辆奥铃M卡是一辆新车，目前还在磨合阶段，相信未来的油耗还会更低。
动力强，更节油，而且舒适安全，这样的奥铃M卡，让施加兴打心眼里觉得买值了。现在，施加兴与奥铃M卡的相处时间不过一个月左右，他相信，未来奥铃M卡肯定能给他带来更多的惊喜。