当国内许多造车新势力还在愁于2020年去哪里融资的时候，一则日内瓦传来的消息，开始在朋友圈炸开锅。
恒大与科尼赛克联手打造的首款新能源超跑-Gemera在瑞士日内瓦被抢一空。用被抢一空来形容，再贴切不过，Gemera售价高达138万欧元，这不是一个小数字，不过鉴于全球300辆的限发，以及科尼赛克极具投资的价值与升值的潜力，更有一名瑞士土豪一口气购买了30辆Gemera。
首次日内瓦崭露头角，可以看出许家印布局新能源产业的招式稳、准、狠。
相对于国内其他造车新势力，恒大入门算是比较晚的。不过在产品布局方面却又是最快的。
2019年1月，恒大新能源科技集团有限公司成立，8月份恒驰新能源汽车品牌横空出世。为解决人才空缺9月份恒大再发全球“江湖招募令”，恒大新能源汽车全球研究总院面向全球，公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，足见恒大的求贤若渴。
经历多次收购整合，恒大已经完成新能源汽车全覆盖。
从汽车零部件、动力系统、电池到整车生产再到销售和充电网络，恒大在新能源汽车布局几乎覆盖整条产业链。通过七次重大收购，上海卡耐新能源、荷兰e-Traction、英国Protean、德国hofer、德国BENTELER、FEV、瑞典科尼赛克。
与此同时，在整车制造方面，规划在中国、瑞典及一带一路相关国家，建设10大整车生产基地，其中中国不少于5个、瑞典1个、剩下在一带一路的部分国家选址。广州、上海、天津、沈阳四个基地雏形已成。
2019年11月，在恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，许家印脱稿发言半小时，详述史无前例的“恒大造车路”。
许家印认为，作为一家房地产企业，进军新能源汽车领域，条件上相对百年车企已经无法比拟。怎么样能走出新的恒式造车路，许家印归结了适合恒大的与众不同的，“换道超车”总结起来15个字：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。
许家印造车新打法虽然土豪豪横，却很有成效。
买核心技术，买企业，让恒大世界领先的新能源汽车3.0底盘架构技术这项技术研发时间整整缩短三年，而且在此基础上可以开发更多的车型，电池企业这让恒大在电池技术领域只花了1-2年的时间就达到了世界领先水平，还有轮毂电机技术。
恒大与德国hofer合作的动力总成技术（共享知识产权），与科尼赛克合作超级跑车在瑞典合资建厂。
建立全球汽车朋友圈，让恒大与世界汽车工程师、造型大师、60家全球汽车零配件商强强联手。
大格局、大战略、大规模。最大限度提高零部件通用化率，提高了效率降低成本。
最后达成品质好、造型好、价格好实惠的好车。
许式造车卓有成效。从成立合资公司到惊艳瑞士日内瓦的Gemera四门超跑用时不足一年，恒大就交出的第一款作品。
外观设计上Gemera拥有激进夸张的造型设计，采用标志性的全尺寸旋翼式车门。
打造这款超跑的外观设计正是目前在职恒驰新能源汽车公司的Sasha Selipanov。Selipanov在此之前曾先后担任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师，代表作有布加迪 Vision GT、兰博基尼 Huracan、法拉利 612 GTO等成功作品。
动力上，Gemera拥有1700马力，3500 Nm的扭矩，电机的最大功率达到了1.27兆瓦，并在20秒内可提速至400km/h，车内空间能同时容纳4个高大的成年人，被誉为“地球上跑得最快的四座汽车”。
Gemera的动力系统，电池由恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。
无论从外观设计还是从动力性能上Gemera都是汽车工业肯定的作品。恒大科尼赛克合资的首款车全球亮相，标志着恒大已拥有制造世界顶级新能源超级跑车的能力。
售价138万欧元，300台限量，从技术上的一穷二白到惊艳日内瓦被一抢而空，Gemera的问世妥妥又是一款资源整合的成功作品。
写在最后：打造一款顶级豪华新能源跑车Gemera惊艳日内瓦，已经完了吗？对于恒大来说应该不止于此，成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团应该才是恒大的目标，不仅于此，汽车市场正在经历着一场大的变革，蕴藏巨大商机、全球市场巨大、前景广阔，用许家印本人的话说恒大造车就是让老百姓买的起的好车。
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