【翼虎噪音】翼虎噪音大怎么办？翼虎底盘、轮胎噪音处理_爱车一族网

福特翼虎新车噪音，新翼虎车内噪音测试

新翼虎的噪音控制的不错，隔音棉的厚度应该做的比较到位，坐在车里，基本上听不到什么胎噪，发动机声音。而且，可以去4S试驾看看，就知道了。除了噪音控制的不错，新翼虎的舒适度也挺高的，坐在里面不会有太大的侧倾感，以及颠簸感，很舒服。

正常情况下汽车年限使用越久，噪音也会变得多起来。如果自己的爱车噪音不断，一会这里响，一会那里响，肯定会影响到自己的开车情绪。那么，汽车噪音如何排除呢?下面我就来跟大家讲讲汽车噪音的排除方法，相信会对大家收益的。

　一、发动机及其附件噪音

系因年久发动机内部的构件的正常磨损所致。如果以前有过非正常的事故，比如曾经漏光过机油同时并未被及时发现或曾经漏光过防冻液等。有过这样经历的发动机的噪音会更大些，其噪音的大小视其事故的大小而不同。解决办法是更换部分或全部的发动机运动件，比如连杆，连杆瓦，活塞及活塞环。

  二、排气管噪音

排气管噪音属于正常老化的范畴。汽车使用10年以上或20万公里左右的排气管，因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物等，或有因锈蚀而漏气的可能，则使车身尾部的噪音加大，这一般能明显地听出来。解决办法是更换整个一根或部分排气管，噪音可立即消除.

　三、车身噪音

车身噪音是最常见的噪音范畴，与常年使用有关，多因某些部位的松弛所致。同时噪音与行驶速度有关。这是一个共振的问题。其他非上面所列的噪音则需倍加注意，并及时排除，比如转向系统的噪音会影响安全、电器的噪音有可能电路老化、出现故障的前兆，出现这些情况是因该及时处理，以免造成事故。

　四、悬挂系统噪音

悬挂系统的噪音虽然属于正常老化范畴，但不同的使用者会有明显不同的结果。有很大一部分是轮毂轴承的磨损或减震器里减震液的阻尼能力的降低所致。也有不少减震液漏光的情况。因为车子的减震性能是靠减震液和弹簧共同完成的，减震液能力的丧失会使噪音明显加大。解决办法是去车行修理，换轮毂轴承或减震器等。

　温馨提醒：

汽车噪音无非就是从声音源头、声音传播过程、声音接收端来排除，因此各位朋友可以选择不同的降噪方法。

福特翼虎噪音增大，新翼虎真实噪音测试

新翼虎的噪音控制的不错，隔音棉的厚度应该做的比较到位，坐在车里，基本上听不到什么胎噪，发动机声音。而且，可以去4S试驾看看，就知道了。除了噪音控制的不错，新翼虎的舒适度也挺高的，坐在里面不会有太大的侧倾感，以及颠簸感，很舒服。

原车隔音分析：

 
新款福特翼虎2.0TGTDi的风阻系数为0.356，1.6TGTDi风阻系数更是低至0.34， 拥有了更出众的动力性能与动感驾驭体验。流线型外观优化了空气动力学性能，提升了福特翼虎的动力表现同时连风噪噪音也会减少，而且还降低了行车油耗，确实 做得很好！在拆底盘时候我们还看到了底盘下方还喷上了隔音防腐涂层，让福特开在沙石路段和行走乡村路段会安静很多，不会有很明显的噪音感觉。

翼虎改装建议：

翼虎在隔音降噪能力很强，在关上车门有种与外界隔绝开的感受，可以说在35万以下SUV之中翼虎它的车厢最为安静的，翼虎它的隔音表现相当惊艳！

福特翼虎和途观哪个隔音好，新翼虎分贝噪音测试

翼虎的隔音比途观好。

 外观对比 　　从个头上看，途观和翼虎大小相似，对比数据看来，两车也是几乎相同。尺寸分别为翼虎4523mm/1839mm/1684mm，轴距 2690mm；途观4525mm/1809mm/1665mm，轴距2684mm。 　　然而细节方面则呈现出各自不同的家族特征。首先看翼虎，前脸造型设计是典型的福特风格，与目前在售的蒙迪欧-致胜 以及刚刚上市的新款福克斯前脸如出一辙，饱满而且张扬。途观则代表着如今大众 家族的血统，虽然上市多年但是家族样式还是非常耐看的。 　　从外观细节的设计来看，翼虎的风格更加张扬运动。大灯，雾灯，格栅等处的造型更加犀利。而途观的感觉虽然时尚，但相对沉稳，精致但不浮躁。 　　侧面和尾部表现出来的感觉同样如此，翼虎侧面腰线明显上扬，尾部紧凑有力而且饱满，车尾的造型很有层次感，而且细节设计非常动感。相比之下途观就要圆润一些，给人感觉敦实但不臃肿，动感不足但稳重有余。 　　翼虎配备了一套19寸5幅轮毂，风格张扬运动，配合235/45R19的轮胎，更是重申了其运动定位。途观的尺寸则要略小一些，235/50 R18的轮胎尺寸配合一套多幅轮毂，显然照顾舒适性的要求更多一些。两车后悬挂 均采用了独立悬挂 形式，这也是这个级别 车型中的正常配备。 　　另外，在翼虎的车门上我们发现了一串数字，和早年间美国车一样，翼虎可以通过输入密码解锁。数字像手机一样是触摸设计，比较时尚，不过实用性一般。 　　动力方面，在售的途观车型主要分为1.4T，1.8T，2.0T三种动力选择。翼虎目前还没有在国内上市，从现有的信息来看，出于成本考虑翼虎可能会搭载与全新福克斯相同的2.0L自然吸气发动机 ，配合6速双离合变速器，燃油经济性不错，但是动力可能并没有什么优势。 内饰对比 　　两款车外观上呈现出不同的性格，途观相对沉稳，翼虎相对运动。不过相比较更平和的设计似乎更能得到大众的肯定，翼虎的外观并不是每个人都点头认可的。 　　两款车内饰放在一起稍作对比就能发现其风格迥异，途观的中控台在大众品牌内还算新颖，但是依旧没有什么特点。翼虎的中控台层次极为分明，错落有致，运动的性格直白的表现出来。从仪表盘也不难看出风格差异，翼虎明显更为运动更有冲击力。 　　两台车都带有液晶屏,虽然尺寸相当,但是操作方式却有着相当大的差别,翼虎的系统称之为SYNC,通过可以多方向触动的拨杆操作,比较高档,功能也相对强大,有着多层菜单多种功能。途观的系统比较简单，但是操作简单，因为没有的那么多的选项。 　　在做工方面途观确实要比翼虎强不少，不管是按键还是旋钮都要更加的紧致，翼虎有些松散。两车方向盘握感都很好，难分伯仲。车顶的眼镜盒做工和质感再次将它们拉开了差距，翼虎的眼镜盒就像挂在车顶一样，很单薄。 　　在储物空间方面，翼虎又没有任何优势，尤其是前排的储物空间及便利性。翼虎仅仅有两个水杯槽，而途观在中控台上设置了各种储物槽和卡槽，使用起来非常方便。两车门板储物能力打平手，实用性都较高。 　●空间对比 　　空间方面，从数据上看车身尺寸和轴距 两车差距微乎其微，但是乘坐感受方面确是有些差距。身高180cm的体验者分别坐入两车前排，翼虎的头部仅有一拳余量，而途观的前排头部余量超过一拳。 　　坐入后排，翼虎后排头部余量为4指，途观为3指，相差不算很大。不过腿部空间则差距明显，翼虎仅有一拳余量，途观则超过两拳，相当宽敞，因此在空间方面显然途观的表现更胜一筹。 　　两车都使用了真皮座椅，翼虎定位更加运动，因此座椅包裹性良好，但是座椅有些偏硬，不过支撑性不错。相比途观的座椅则要软了一些，舒适性不错，不过整体的支撑号包裹性稍差一些。虽然定位不同，但是翼虎也尽可能的考虑到乘客的感受，后排靠背可以调节角度，后排舒适性方面有所提高。 ，但是舒适度都不好，翼虎的扶手偏窄而且中间镶嵌着水杯槽有些不舒服。途观的扶手与胳膊接触的面为硬塑料，用户体验更差。翼虎后排带有交流电电源，可以直接连接用电器，很大程度的方便了日常使用，这是途观比不了的。 　　两车后备箱容积相差无几，途观为400L，翼虎为410L，并且空间规整，存放行李比较好用。不过翼虎带有一个便捷的功能，可以在锁车状态下伸脚完成开后备箱和关后备厢的动作，这个功能日常中会有用到的机会。而途观在这方面就不足了，全系不带有电动后备厢 盖。 　　总结： 　　经过对比，我们发现在实用性方面还是途观更胜一筹，不管是乘坐空间还是储物空间，以及做工等方面翼虎与途观相比还有不小的差距。而在一些小的配置上翼虎处于上风，不过像自动泊车这种略显科技的功能翼虎还是没能赶上。在翼虎价格和配置没有公布之前我们暂且做出这个仅限于产品本身的评价：途观相对更适合家用，各方面表现均衡。翼虎可能更受到年轻人的追捧，毕竟福特新款家族前脸还是很激进的。

福特翼虎定速巡航多少钱，新翼虎加装定速巡航图

新福特翼虎加装定速巡航大概需要1500-2000元。

以下是新翼虎加装定速巡航的图：

由于业务需要，经常长途出差，穿梭于各个城市之间，千里之途对于本人来说，并不遥远。没有定速巡航的车长时间高速驾驶，右脚真的很累，虽不至于抽筋，但又酸又痛的滋味的确不好受，于是滋生了加装定速巡航的想法。

定速巡航虽然算是高科技系统，但加装并没有想像中复杂。因为高配翼虎有这个功能，低配没有，厂家只不过是在生产过程中，将电脑中的定速巡航功能关闭了，取消了操作开关总成。要开启这个功能，只需要将行车电脑（有人称为ECU，也有人称为BCM，实际上是同一个东东）中的定速巡航功能开启，加上定速巡航开关按键就可以了。

没有加装定速巡航的方向盘是这个样子的，没有开关总成：

重点说明下，翼虎可以通过刷BCM，实现以下功能：

1、 定速巡航 23 01改02，不改这里，即使加了开关，定速巡航也不能用。

2、 行车落锁 32 01改02 ，时速超过***KM/H就会自动上锁，车外就拉不开车门了，防抢效果好啊！

3、 胎压检测 101 01改44 ，这个功能真好，不加任何硬件，胎压低时就会报警。

4、 急刹车双闪 106 02改04 ，这个功能也很好，紧急刹车时，更好地提醒后车，防爆菊。

5、 锁车鸣笛 147 01改04 ，这个功能好，远远地只要按下锁车键，就会听到巨响的一声“嘟”，不用担心车没锁上，再去拉车门检验了，更重要的时，大诺大的停车场时，寻车更方便了。

装好后测试，翼虎在30KM/H的速度以上时，就可以进入定速巡航模式，这个设定值感觉不错，在畅通的城市道路上都能用得上了。

装好后就跑了500多公里的长途，感觉非常好，个人总结定速巡航有几个好处：1.长途驾驶时不必将右脚一直踩在油门上，可以充分休息，轻松不累。2.省油，电脑控制速度时，喷油量更精准，在这方向，电脑肯定强于人脑。3.舒适，速度保持稳定，不会忽快忽慢，乘坐很稳定舒服。

福特翼虎定速巡航图解，新翼虎定速巡航按键图解

福特翼虎定速巡航图解如下：

1、按键1（On/Off）是定速巡航的开关键，单次按下是打开，双次按下是取消；

2、按下1键后，再按下3键（Set+），就可将车速锁定当前车速，再次按下3键，将车速增加1（km/小时），按下4键（Set-）将锁定车速减少1公里/小时。

3、遇到前方情况，可向自己方向抬一下2键（Can Res），或轻点刹车，将暂停锁定车速。再次向自己方向抬一下2键，将恢复前面锁定的车速。需要注意的是，如果当前车速与前面锁定车速差距较大，比如前面刹车前锁定车速为100迈，刹车后为60迈，直接抬按2键后，车子将力图尽快恢复到100迈的锁定车速，这时发动机转速将迅速拉升3000转以上，发动机声音很大，因此建议慢踩油门自主提速到锁定车速后，再恢复锁定状态。

4、动态调整锁定车速：比如前面限速120公里，已经设定巡航速度为120迈，当前进入限速80公里区间测速，轻踩刹车，降低车速到80迈，这时直接按下3键，巡航速度立即改变为80，不用一次次按4键，也不用按1键取消巡航后再重新设定，直接用3键再次设定就可，非常方便、快捷。