【帝豪行车电脑】帝豪行车电脑怎么看，设置方法_爱车一族网

吉利新帝豪行车电脑怎么调，新帝豪行车电脑切换

吉利新帝豪仪表盘按钮功能

TRIP键和RESET键

按下 RESET 键，小计里程数字清零。 在发动机启动后，按下 TRIP 键，可进行续航 里程、平均油耗、瞬时油耗、平均车速之间 的切换。

小计里程:小计里程显示范围 0 ～ 999.9 公里，当达到 最大值后，小计里程显示从 0.0 开始重新计 算。 小计里程显示上次小计里程复位或者蓄电池 上电后行驶的全部里程。如果仪表蓄电池电 丢失并超过仪表设定的缓冲时间，小计里程 值将被清零。小计里程值不因总计里程的失 效而失效。总里程显示范围 0 ～ 999,999 公里，当总里程达到最大值后，它的显示保持不变。

吉利新帝豪行车电脑设置，新帝豪行车电脑使用方法

吉利新帝豪行车电脑设置使用方法

按下 RESET 键，小计里程数字清零。 在发动机启动后，按下 TRIP 键，可进行续航 里程、平均油耗、瞬时油耗、平均车速之间 的切换。

小计里程:小计里程显示范围 0 ～ 999.9 公里，当达到 最大值后，小计里程显示从 0.0 开始重新计 算。 小计里程显示上次小计里程复位或者蓄电池 上电后行驶的全部里程。如果仪表蓄电池电 丢失并超过仪表设定的缓冲时间，小计里程 值将被清零。小计里程值不因总计里程的失 效而失效。总里程显示范围 0 ～ 999,999 公里，当总里程达到最大值后，它的显示保持不变。

吉利帝豪氧传感器多少钱，帝豪氧传感器位置在哪

吉利帝豪氧传感器有前后各两个，前安装在发动机排气歧管上，后安装在三元催化器里。

吉利帝豪氧传感器的4S店售价是约400元。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

吉利帝豪钥匙怎么换电池，新帝豪钥匙电池哪里购买

吉利新帝豪钥匙使用型号为CR2025的3V纽扣电池，该类型电池在超市。商店以及网上商城均可购买。

吉利新帝豪钥匙更换方法：

当您的钥匙遥控器遥控距离很近或无法遥控 车辆以及由于电池电量低造成车辆未识别出 遥控钥匙时，需要更换遥控器内的电池。 在图示处使用小起子翘开遥控器壳。

开启遥控器壳后换上新电池即可，注意电池 的正极朝下。

注意：遥控器内装有精密的电路，必须防止 冲击、水、高温、潮湿、阳光直射、溶 剂、蜡和擦洗剂的腐蚀。请将备用的钥匙存放在安全的地方，不要放在车内。千万不要将备用钥匙挂在同一钥匙环上，内 置防盗芯片的电子干扰可能使钥匙系统和防 盗系统工作不正常，车辆可能无法启动。

吉利帝豪氧传感器故障表现，帝豪氧传感器怎么检查

利帝豪氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

氧传感器的常见故障

1.氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。
另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。

2.积碳

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

3.氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

4.加热器电阻丝烧断

对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

5.氧传感器内部线路断脱。

氧传感器外观颜色的检查

从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。