为都市而生，本田锋范的减法运算是否得到消费者认可
与赛道的飞度不同，锋范更像是一个穿梭于都市间的低调高手，在游走中寻找目标，亦静亦动来形容更合适。不够新款锋范反道而行，做出加减法运算，消费者是否愿意为它埋单呢？
【外观】
新款锋范造型并没有多大变化，镀铬的中网饰件闪闪发光，与那熏黑的中网形成很好的反差。LED大灯和矩阵式LED雾灯的加入成为Pro版本的最大看点，在这个级别中有着极强的吸引力。
侧面更显张扬有型，轮毂造型非常犀利，搭配丰富的车身颜色也是转为年轻人设计的。整体来说，刀锋造型的腰线，犀利的轮毂，配合锐利的LED大灯，精致感提升了不少。
车尾灯贯穿式造型进一步增强车尾张力，提升立体感。尾部相比起前脸更加成熟稳重，好像在骨头里诉说着它是一款务实的商务车，整体看上去比较简洁耐看。
【内饰配置】
内饰还是简约科技感，虽然2600mm轴距却展现着2900mm的水准，实用性不折不扣，不过美中不足是国内顶配车型的内饰比老款有所下降，对于新款锋范来说，展现运动显然更得心应手，变得更加务实简朴。
锋范的配置有了很大的变化，首先取消了两款高配车型，然后就是内部的中控大屏、倒车影像、自动空调等实用性配置被削减了，这使得十万以内级别的合资轿车来说似乎是不可理解的。
当然舒适性的细节配置都有，比如独立头枕、，都是同级别珍贵的细节配置。
不过从中低配车型销量来看才是主力，因此简配并没有对锋范有很大的影响，融入的运动元素也适合大多数年轻人的口味。
【空间】
锋范空间一直是同级别中的“大杀器”，新款也没有失去昔日的威力，可以体现本田将乘坐空间发挥到极致的思想，座椅的贴合程度足够到位，虽然比不上天籁纯柔软的大沙发，但支撑性方面做得很均衡，坐在上面很快就能找到舒适的姿态。
现款锋范的后备箱容积为485升，较老款车型的506升有所减少，而且后排还不支持放倒，进一步影响空间利用率。不过即便如此，依旧能放下三种不同尺寸的行李箱（20、24、28英寸），因此在日常使用上应该是没什么问题的。
【驾驶体验】
油门的积极性、良好的低扭矩表现，以及偏沉稳的刹车感，无一例外都是运动风格的设定。在这一基础下，后程加速的动力储备让人印象深刻，虽然算不上有多强劲，不过与同级别绝对多数家用车后段的绵软无力形成了鲜明的对比，那套动力系统功不可没。
【点评】
锋范兼顾运动和实用是值得肯定的，换上了新姿态的锋范不单单是为了排气轰鸣以及车流间穿梭，更多服务于特定群体。“有屁股”不再是当今选车的唯一因素，追寻潮流和展现年轻时尚才是锋范未来发展方向，如此看来锋范的加减法运算还是挺聪明的。
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