【逍客座椅】逍客座椅真皮、逍客座椅加热座垫_爱车一族网

日产新逍客座椅调节图解，逍客座椅怎么调整高低

日产逍客座椅调节如下图所示：

将座椅调节把手扳起就可以进行调节。开车可以说是一件很辛苦的事情，驾驶员全程精神都必须高度集中的坐在那个座椅上。因此，座椅的调节要既兼顾司机乘坐舒适，同时也要方便驾驶汽车。 1.调整座椅与踏板的距离 由于每个人的身高不一样，驾驶员在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离，确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。 2. 调整方向盘与驾驶员的距离 然后就是调整方向盘与驾驶员的距离。遵循的原则是，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。 3.调整握方向盘的手势 正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。因为，那样一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。 4. 调整头枕 接着就是调整驾驶员头枕。很多驾驶员和乘客都不太会去调整头枕，认为头枕的作用只是供驾驶者休息，没什么其他作用。其实这大错特错，在车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。 5.调整靠背 坐着的时候，腰最费力，因为上身所有的力量都在腰上，所以，经常开车的人，学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。靠背调整遵循的原则大概是，汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度，靠背中间的托腰尽量调得高一些。这样既能很好的护腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。 6.系安全带 最后，就是正确的系上安全带，切记不要认为有了安全气囊就可以不佩戴安全带。安全带在车祸发生时起着至关重要的作用。

日产新逍客座椅可以放倒吗，逍客后排座椅放倒图解

日产新逍客后排座椅放倒如下图所示：

后排椅背上端，安全带的位置上有两个能扣的东西。就像把手一样，捏着就拉下来了。
　　在后排座椅顶部装有卡扣式固定开关，靠背与坐垫处设有转轴链接，靠背可一键式轻松向下翻折，从而达到增大后备箱的目的，按比例放倒则是把后排座椅靠背进行比例分割，使其能按需放倒任意一边，来满足增大后备箱储物空间及后排载人的需求。

常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

    1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。

    1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。

日产新逍客后排座椅拆卸，逍客后排座椅拆卸图解

日产新逍客后排座椅拆卸方法如下：

1、用手拉住后坐垫的边缘，使劲往上拉，就会拉开一缝隙，用手电筒照一下，会看见一个卡口。

2、将一字起子平插到这个卡口两个铁柱中间位置，并向里插入4cm左右。

3、为方便大家知道插入的位置附拆下的示意图，即将一字起子插到卡口所连接的铁柱位置，以便座垫受力。

4、起子插好后，用力往下压起子，或听到咔哒声座垫就会被翘起，同理另个卡口也如此轻松撬开。

装回座垫就很简单了，要注意先把坐垫里边的舌头先插进去，然后再对准你拉出的那个扣子的地方用力往下压，听到咔哒声就卡紧了。

日产逍客真皮座椅多少钱，逍客包真皮座椅多少钱

日产逍客包真皮座椅大概在1000多到2000块。具体价格还需车主到4s店，汽车美容店或是汽配城进行咨询。

对于普通车和普通车主来说，真皮座椅最大的优点一是显档次，二是便于打理，脏了可以擦擦抹抹。织物座椅虽然坐着挺舒服，但看上去太普通，脏了还不好处理，只好用个座套保护一下。

“真皮座椅”比较“高级”，如果原厂出品的车上配的是普通的织物座椅，4S店的销售员会用一套话术建议买家加点钱“升级”，或者在打包赠送的“精品”中，会含有“真皮座椅”一项。

买新车时，选择“升级真皮座椅”的买家颇有不少，很多人出于对4S店的信任，想当然地以为4S店里提供的真皮座椅就是“原厂”货，或者纵然不是原厂货，至少品质不错——4S店就代表汽车厂家，店面装潢又是如此规范气派，自然不会卖质量差的东西。

有关汽车真皮座椅的投诉却越来越多，为此打了官司的案例也不断见诸媒体。或者是觉得4S店承诺了真皮，提供的却是人造革，或者是因为所谓真皮很快出现开裂、掉皮，车主们觉得受了欺骗，就愤而与4S店翻脸交涉。

日产逍客有安全座椅接口吗，逍客安全座椅接口图

日产逍客安全座椅接口如下图所示：

ISOFIX的全称是"International Standards Organisation FIX"，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置安全座椅的新标准。

这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使安全座椅的安装变得快速而简单。

当汽车出厂时ISOFIX接口就已经被装配在车里了。安全座椅的生产商在安全座椅上安装ISOFIX接头。这样ISOFIX座椅就可以轻易地固定至汽车的ISO FIX接口中了。

该接口最初由大众和辉马联合研发，并首次应用在第四代高尔夫上，7年后成为ECE-R 44欧盟碰撞测试标准的一部分。

Isofix接口儿童安全座椅这种固定方式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单，通用性好。

LATCH接口

LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，固定点比ISOFIX多一个，一共三个。