这个底盘真的不一般，看看奔驰E级的底盘为什么是标杆
奔驰E级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局，前悬架是多连杆独立悬架，配的是电磁减震机构，后悬架也是多连杆独立悬架，配的也是电磁减震机构，车辆的最小离地间隙为150mm。
驾驶感受
奔驰E级的底盘也正如它的外表给人的感觉那样扎实平稳，不过轮胎悬架并没有将所有路况都隔绝，整个底盘还是会将路面的情况反馈给驾驶员。而且方向的操控精准度非常好，即使是这么大辆车也能够非常灵活。
当车速上去之后方向盘的手感就会变得更加沉重，让你感受到车辆四平八稳；而在低速的时候方向会很轻巧省力，让车辆感觉非常灵活，这主要得益于配备了可变转向比的功能。
前悬架
奔驰E级采用的是多连杆式的前悬架，而且转向节和各个连杆都是铝合金的材质。从结构上来说奔驰E级的这套悬架和宝马5系的双球节螺旋弹簧都是一样的，下摆臂采用两根连杆将前轮的主销下铰点往外移，增大主销内倾角从而提高车辆的操控性。
减震系统采用的是电磁可变阻尼减震机构，这种减震机构的减震筒内充满了磁流变液体，对磁流体施加电磁场可以改变流体的流动性从而改变悬架的硬度。在比较极端的情况下，电磁悬架甚至可以达到每秒上千次的变化，让车辆始终保持平稳。
副车架
在副车架方面前面我们看过的奔驰C级使用的是钢制的全框车架，而奔驰E级使用的是铝合金的全框式副车架。铝合金的硬度更大可以给底盘起到加固的作用，并且铝合金的重量相对钢材来说更加轻。
后悬架
奔驰E级的后悬架是五连杆式独立悬架，上连杆采用的铝合金材料下摆臂采用的则是冲压钢材，据了解海外的E级即使是下控制臂也都是铝合金，国产的E级有偷工减料的嫌疑。整个后悬架的结构并没有多大的看点，除了在下控制臂上方有一块护板，作用是提高车辆底盘的空气动力学特性。
四驱系统
奔驰E级搭载的是奔驰的4MATIC全时四驱系统，。在一般模式下动力为前后40：60分配，在极端情况之下可以实现前后30:70或者前后70:30分配。同轴之间采用的是开放式差速器，在一侧车轮打滑的时候ESP会对打滑车轮进行制动，从而使另一侧车轮获得驱动力。
奔驰E级前后防撞梁
奔驰E级的前防撞梁是铝合金的材质，上面附有行人保护泡沫；后防撞梁是单层冲压钢板，吸能盒有相应的打孔和溃缩诱导。
前防撞梁
作为豪华级别车型，E级使用铝合金的前防撞梁也是在意料之中，这根铝合金防撞梁采用的是“日”字型结构，厚度有2.2mm。整个防撞梁覆盖的面积比较广，几乎延伸到侧面。
后防撞梁
与前防撞梁相比，E级的后防撞梁就显得有些简陋了，只是一个2mm的单层冲压钢板，覆盖的面积也只是非常一般。不过吸能盒还是比较标准的，有打孔还有皱褶作为溃缩诱导。
-
奔驰C级底盘概况 奔驰C级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局形式，前后悬架都是多连杆独立悬架，最小离地间隙为110mm。 驾驶感受 奔驰...[详细] -
有一说一，吉利的底盘在自主品牌中算是数一数二的，功力确实到家。其中，博瑞底盘采用前双叉臂式+后多连杆式的悬架组合，这样的悬架...[详细] -
宝马2系的车型众多，其中2系轿跑是在CLAR后驱平台打造的，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙146mm。 驾驶...[详细] -
目前最新的2020款宝马5系基于宝马的CLAR平台搭建，采用前置前驱或四驱的布局形式，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，...[详细] -
本田缤智底盘整体概况 缤智悬架调校也是偏向于舒适，当遇到较多颠簸时，车内乘客依然不会感觉到很难受。当然缤智并不是一味最求舒适...[详细] -
本田凌派底盘整体概况 除了动力问题外，这一代本田凌派最大的亮点在底盘质感。虽然采用前软后硬的悬架结构，不过没有了旧款为了舒适...[详细] -
本田冠道底盘整体概况 本田全新一代的compact global platform平台，底盘整体调教和大沙发一个样，对零碎的颠簸和震动过滤的很恰当，当然车...[详细] -
宝马X1目前是在UKL前驱平台上生产的，采用前置前驱或四驱的布局形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆多利悬架，最小离地...[详细] -
本田飞度底盘整体概况 新飞度减震器由SHOWA提供，技术还是比较成熟的，毕竟本田部分摩托车减震器也是由这家公司提供。前部采用麦弗逊...[详细] -
吉利缤瑞诞生于吉利全新的BMA平台，为全球化模块架构，是吉利自主研发的平台，其实跟帝豪的FE平台差不多，底盘的整体构造也差别不大...[详细] -
吉利金刚底盘悬架采用比较简单的前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂的组合，这种组合在同级别车型中比较常见，整体表现比较...[详细] -
宝马3系基于宝马CLAR平台打造，采用前置后驱或四驱的布局形式，前悬架是双球节弹簧减震支柱独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小...[详细] -
本田锋范底盘整体概况 底盘的整体调教尽显锋范的另一面，更软和更扎实的悬架带来高级的行驶质感，这是对家用三厢车舒适性照顾。遇到...[详细] -
华晨宝马X3基于宝马的CLAR平台打造，采用前置四驱的驱动布局，前悬架是双球节弹簧减振支柱，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为...[详细]
- 本田哪些车是红头机，本田红头机为什么厉害
- 2020新款途乐是国六排放吗？日产途乐国六出来了
- 新轩逸应急钥匙孔在哪？轩逸如何使用机械钥匙
- 依维柯2045在哪买？四驱依维柯2046民用版报价
- 比亚迪宋dm混动永远不充电行吗？
- 哈弗h6解除限速教程，哈弗h6如何关闭120速度警报
- 网上办进京证怎么办，进京证网上办理app流程
- 日产智联app教程，日产智联是免费流量吗
- 车辆提档后车子是谁的，提档后原车主有责任吗
- 外地提档一天能办完吗？车辆提档费用多少钱
- 网上办理进京证怎么取，电子进京证需要打印吗
- 车辆提档过户要多久，汽车提档当天给临牌吗
- 江淮嘉悦A5用的什么发动机，江淮嘉悦A5三大件怎么样
- 过户逃避进京证？频繁过户可以破解12次进京证吗
