一个型号两种排量四种动力，奔驰CLA的发动机有什么秘密
奔驰CLA发动机详解
型号：M270 910/M270 920
参数：
CLA180：最大功率90kW（5000rpm），最大马力122Ps，最大扭矩200N·m（1250-4000rpm）
CLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大马力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）
CLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大马力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）
CLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大马力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）
搭载年款：2019款
搭载车型：奔驰GLA
驾驶感受
在海外市场上，最新的2020款CLA已经用1.3T发动机取代了1.6T，不仅排量更小更省油而且动力的参数也比1.6T更好，但这是否就意味着1.6T就不及1.3T呢？档案是否定的。
实际上因为1.6T有更低的最大扭矩转速，所以明显动力感会更加好。在起步加速的时候1.3T在A级上会给人不怎么有力的感觉，而GLA则是要掂量着踩，不然太猛的加速会让你感到不适。
发动机技术特点
除了缸径和体积不同，2019款CLA上的1.6T发动机和2.0T发动机在技术方面是相同的，所以才用一样的M270代号，因此我们就将两者合在一起解读。
第三代BlueDIRECT缸内直喷：这一技术的特点就是在1毫秒的时间内连续四次放电，配合在一个冲程内最多可以进行五次朋友的压电式喷油嘴，由此来让混合汽更充分燃烧，减少排放污染。
低惯性涡轮增压：初中物理告诉我们惯性会让物体保持静止或者保持运动，在涡轮增压器里的叶片因为有更低的惯性，所以能够在2000rpm就开始介入而一般的增压器要到2000rpm才会介入，大大较少了涡轮迟滞现象。
兰彻斯特（Lanchester）平衡轴：这种技术的特点就是在曲轴的下方装配平衡轴而不是常见的在曲轴旁边，这样可以实现更加好的平衡作用以减少发动机的震动和噪音。
发动机问题
动力表现更好的1.6T发动机会被1.3T取代，就证明1.6T发动机确实存在比较大的问题。它的问题并不是机械方面的，而是在排放方面，都知道1.6T是我国车船税等税费的中间点，1.6的排量要缴纳更多的税费，大众的EA211 1.6L发动机也是同样的情况。
同时在严厉的排放政策之下，发动机的排量必须做到越小越好，我们应该庆幸的是奔驰1.3T虽然排量小了但起码还是四缸。
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