还是宝马的招牌2.0T发动机，宝马4系一个排量两种动力
宝马4系2.0T发动机详解
型号：B48B20
搭载年款：2019款
参数：
425i：最大功率135kW（5000rpm），最大马力184Ps，最大扭矩270N·m（1350-4600rpm）
430i：最大功率185kW（5200rpm），最大马力252Ps，最大扭矩350N·m（1450-4800rpm）
驾驶感受
在2018年停更之后，2019年宝马4系又重新进入中国市场，只是这一次的4系没有提供3.0T的动力，全系都只有2.0T一种排量。尽管如此，430i的宝马4系依然有很强的动力表现，只需7.5秒时间就能破百。
标准模式下，这台发动机会表现得很平顺乖巧，油门的响应速度属于正常，但是切换到运动模式之后，油门就会变得异常灵敏，配合变速箱保持在较高的转速，动力随叫随到。
发动机技术特点
双涡管增压器：宝马最新的B系列四缸发动机都配备了双涡管涡轮增压，废气在排气歧管由四路汇合成两路，分别通过两个涡管道进入涡轮推动扇叶，再加上增压器进程到排气歧管，整一套技术下来有效地降低了涡轮迟滞的现象。
LDS涂层气缸壁：B系列发动机使用了一体式的曲轴箱，并且气缸没有像传统发动机那样镶嵌缸套，而是使用了一层具有高耐磨高导热性的涂层，这种方式类似于日系品牌的发动机做法。
双平衡轴减震：发动机的曲柄连杆机构在往复运动的时候会给曲轴施加很复杂的变力，这些力就会引起发动机抖动。所以B系列四缸发动机加入了两根与曲轴啮合反转的平衡轴抵消这些变力，使发动机的运转更加平稳。
优化喷油嘴设计：B系列发动机的喷油嘴具有六个不同直径的激光钻孔，其中靠近进气门的喷油孔在优化之后喷油量减少了20%，其余喷油孔在优化之后喷油量增加了10%，使得发动机的排放可以符合欧六标准。
发动机问题
B系列发动机相比于N系列发动机的这些改动，实际上对于动力并没有太大提升，只是改动过后发动机可以实现模块化生产降低成本，并且还能优化排放符合新标准，仅此而已。
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