历史回顾：从买菜车到本田超跑，飞度神车是如何练成的_爱车一族网

本田是一款全球卖座的小型车，全球累计销量已超过500万辆。之所以能获得全球消费者的青睐，更主要的是拥有同级别更加灵活的空间和优秀的动力总成，到底飞度是如何一步步走向神车的？那的从飞度的起源说起。

第一代飞度（2001-2007）

特点：全球通用轿车平台

2001年6月，第一代飞度正式面世，来自本田全球通用轿车平台，采用五门掀背设计。这代车型最大的亮点在于空间表现，中置油箱和紧凑后悬架结构，为后排提供灵活多变的空间组合。车型一经推出后便深受追捧，不仅获得2001年日本年度车大奖，而且还在2002年登上了销量冠军宝座。

内饰设计偏向中规中矩，配置也是以实用性为主，因此没有多大的亮点可说。动力上，提供L系列1.2L、1.3L或1.5L发动机，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱。

第二代飞度（2007-2013）

特点：推出混动车型

2007年10月，第二代飞度首次在日本东京亮相，沿用上一代的平台，并继承著名的 “MM理念”，将乘坐空间最大化，机械占用率最小化。车身尺寸为3920mm×1695mm×1525mm，轴距达到2500mm。

外观上更加俯冲的车头显得动感十足，而且在上市后的8个月，蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，再次夺得日本年度车大奖，由此看来飞度的受欢迎度还是蛮高的。

内饰给人的感觉就是眼前一亮，方向盘设计偏时尚，炮筒式仪表盘有着强烈的运动气息。动力上提供1.3L和1.5L两种车型选择，其中1.3L发动机最大功率100马力/6000rpm，扭矩峰值130牛·米/4800rpm。而1.5L车型发动机最大功率120马力/6600rpm，最大扭矩148牛·米/4800rpm，传统系统依旧是本田的5档手动和CVT变速箱。

在2010年10月分，飞度推出了混动车型，由一台1.3L汽油版发动机和最大功率14马力的电机组成，而且提供多种颜色给消费者选择，比如巴黎蓝、暴风银、丝缎银、塔夫绸白、瑞丽红、荷兰橙等。

第三代飞度（2013-至今）

特点：采用全新架构

2013年9月，本田正式推出第三代飞度，换装上新的架构，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是采用内骨架和外板连接，可以提升整车的刚性，同样可以大量较少铆钉的使用，达到减轻车重的目的。

外观设计采用短小的车头能让驾驶员舱在有限的长度内创造出更大的空间，车身侧面立体式折痕看上去增加明显，给人一种英朗的感觉。在车尾设计中，后保险杠上的仿进气口造型与前保险杠遥相呼应，竖条状的尾灯风格来自于家族内部的CR-V。

内饰的表现依旧采用简洁明快的基调，整体风格变化不大，不过在细节设计上更加成熟，稍微向驾驶员侧倾的中控台有利于驾驶员操作，大尺寸的触摸屏和电容式触摸板设计也能提升档次。

动力上，搭载地球梦系列1.3L和1.5L两款发动机，匹配CVT或6速手动变速箱，而混动车型则采用1.5L发动机+电机组合，匹配7速双离合变速箱，更加侧重舒适性。