日产新骐达性价比高吗？尼桑骐达车为什么买的人少
日产车向内给人舒适的好印象，是家用车的合适代表。不过沉闷的形象谈不上有多大驾驶乐趣，而蓝鸟、西玛的到来彻底打破这一平衡，中期也迎来改款的新骐达，它还能带给我们什么惊喜呢？
【外观】
前脸采用最新家族V-Motion设计语言，V型进气格栅大口设计，雾灯区带有鱼鳍片状纹理点缀，无不彰显运动时尚气息，小钢炮的味道油然而生。车身肌肉线条更加明显，减少几分臃肿的观感，也打破大家以往对日产沉闷形象。
尾部维持圆润的设计，对扰流板、后包围和尾灯进行重新设计，线条勾勒清晰，层次分明。但是外漏的排气管与整车运动格调有点不太相符。
【内饰配置】
相比起外观设计，内饰的改造就没那么彻底了，主打家具风格，主要在用料和线条上的优化，搭配起来显得更有质感，但唯一不足的是，少了旧版车型上的刻板。
骐达的配置比较大方，即便是紧凑型车型，我们依然看到一些新技术应用到其身上，顶配车型带有防碰撞安全技术、车道偏离预警、盲区监测等，而且价格比老款顶配低，已经相当厚道了。还支持carplay手机互联，即便长途行驶也不会太无聊。
【空间】
由于并不是使用最新的CMF平台，空间上依旧没有多大提升，即便如此，新骐达也达到同级别车型的前列水平。
以身高170cm测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背维持舒适正常状态，头部空间剩余一拳四指；保持前排座椅不动，来到后排测试，头部空间也有一拳二指，而腿部空间达到两拳三指，跷二郎腿是没什么问题了。
新款骐达后备箱由此前的310L提升至435L，开口也变得更加宽广。在不拆卸盖板的情况下，就可以放下20、24、28英寸的行李箱，这一点比起高尔夫要好多了。后排也支持4/6放倒，可以进一步拓展行李箱空间，放大件物品绰绰有余。但不足的是座椅放倒后不够平整，地板高度稍高，而且行李箱开口较高，不方便装卸货物。
【驾驶感受】
方向的表现也挺不错，方向盘没有明显的虚位，当速度超过60km/h后，明显感觉到方向盘有些变重，底盘部分也比较稳重，对起伏路面的过滤也非常到位，在运动和舒适的取舍上很明显工程师还是下功夫了。
【点评】
新骐达确实做到各方面都比较平衡，即便在本田1.5T发动机、卡罗拉混合动力技术等面前，骐达依然能拿出自己的杀手锏，那套动力系统也没有太多技术亮点，但胜在表现稳定且具有出色的燃油经济性，各方面做得都比较均衡就是他最大的优点，因此性价比非常高，卖的人也不少。
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