开雷克萨斯es200丢人吗？雷克萨斯es200什么人开
开雷克萨斯ES200丢人吗？不知道什么时候开着30来万的雷克萨斯ES200竟要担心丢不丢人，虽说ES200是雷克萨斯ES系列的最低配版本，但瘦死的骆驼也比马大呀。换一种角度想，这个价位也可以覆盖到迪A4L、宝马3系长轴版和奔驰C级长轴版，这样一想，你还会觉得丢人吗？
况且，在中国，雷克萨斯的品牌知名度和口碑还是不赖的，品牌可靠性也是备受国外肯定的，在2018年JD.power质量排行榜中，雷克萨斯就荣登榜首位置，这也是雷克萨斯连续七年荣获最具可靠性的荣誉。 开着这样的一款车，抛开本身的价值不说，内在的底蕴可是能让你获得众人的关注。
当然，雷克萨斯坚持整车进口是品质保证，优点自然是那些被说得老掉牙的内容，但关于雷克萨斯ES200的缺点，我们还是有必要在这里提及的。
第一，动力较低
雷克萨斯ES200中最大的短板应该就是那2.0升自然吸气的发动机，小排量涡轮当道的时代下，自吸发动机固然弥足珍贵，但是这得建立在动力够用的基础上。雷克萨斯ES200上的弱鸡2.0自吸实在有点儿抠门，尤其是这么大尺寸级别和1.6吨的车重，充当“买菜车” 吗？
第二，舒适性配置不够
雷克萨斯ES200不能解决的一个问题就是居高不下售价与舒适性配置方面的平衡，既然是低配版本，自然要砍掉一些配置，2.0L版本车型均为手动调节方向盘可以说是十分掉价了，同时只有高配2.0L最高配才能享受到前排座椅加热/通风以及自带GPS导航，其他版本车型可以说是相当“乞丐”了。
第三，噪音
在隔音降噪方面，如果以一台豪华车的标准来要求雷克萨斯ES200，那无疑是不合格的。尤其是底盘的隔音以及胎噪路噪风噪的抑制，轮胎胎噪很大，高速风噪也不小，发动机在高速时也会有异响。可能大家印象中的雷克萨斯都是很舒适很静谧的，但不好意思，这台ES200会改变你的想法。
都说开雷克萨斯的一般都是一些文化水平较高的中高资人士，如今在雷克萨斯ES200身上不知道是否还能适用？要我说，雷克萨斯ES200S虽是低配，整体性能不如雷克萨斯家族的其它成员，但真是它的低配才会如此便宜，才能有更多中产阶级的开上雷克萨斯，况且ES200一开始就是奔着走量去的。
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