千万不要买凯迪拉克atsl,买凯迪拉克atsl后悔了
为什么说千万不要买凯迪拉克atsl,让车主买了买凯迪拉克atsl后悔了的问题都有哪些呢?首先就是变速箱的问题。凯迪拉克atsl采用的是通用自产的8AT手自一体变速箱,型号为8L45,和凯迪拉克ct6的动力总成相同。
ATS-L 8AT变速箱的急加速降挡还是有种吸口气再往前跑的感觉,和宝马那个堪称全宇宙最强变速箱的8AT还是不能比。ATS-L这副8AT综合水平和奔驰7AT大致在一个层级,就是一般人不会抱怨什么,只是车主反映的问题就是变速箱反应迟钝。这对于新手来说影响可能不大,不过对于老司机就会影响到驾驶感受了。
虽然8AT让ATS-L巡航转速得以下降,100km/h巡航时的转速大概跌了300转左右。加上新增的启停系统,一套“服务”下来,厂家宣传油耗可以下降8%,这是个相当可观的数字。不过车主们还是觉得油耗太高了,车主平均油耗达到了11L/100km。不过2.0T的排量,油耗要很低也是不可能的事。
凯迪拉克atsl乘坐空间上,后排空间小,后排中部隆起太高,导致后排中间位置基本无法坐人。前排座椅背面是硬壳,后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服。而头顶的空间只能说够用,但不是很宽裕。
紧绷的方向盘不可能让你悠哉的开车,喜欢单手开车的应该会开不惯凯迪拉克atsl。悬挂的设计也偏向运动,韧性较足,平坦的路面开起来就很舒服了,坑洼的路面就要辛苦一下屁屁了。而118mm的最小离地间隙,当然负载大了会更低,所以托底也是容易的事。
凯迪拉克atsl除了后排空间小,后备箱的空间也小,一家子外出旅行行李多一点就不知往哪里放了。在配置上,中低配版没有导航、倒车影像、上坡辅助、日间行车灯、LED大灯等配置,最低配的连倒车雷达都没有。
而喜欢凯迪拉克atsl的车主,更多的是因为它十分强劲的动力,回头率超高的外观,豪华上档次的内饰,科技配置丰富,例如:车厢自带4G信号的wifi热点;手机无线充电功能;CarPlay双屏互联功能;手机远程控制车辆等。所以因此爱上凯迪拉克atsl的,即便再多的缺点,买了凯迪拉克atsl也不会后悔的。
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