一汽马自达阿特兹怎么样？马自达阿特兹致命缺点_爱车一族网

关于一汽马自达阿特兹怎么样最近热议的，不少喜欢操控和性能的朋友都有关注过马自达阿特兹，作为一汽与马自达的共同杰作，阿特兹设计和造型都让很多消费者喜欢。然而就是这么一款车，却叫好不叫座，甚至有的小伙伴说买了2.5阿特兹后悔了。究竟阿特兹有什么致命缺点，接下来让我们慢慢分析。

阿特兹致命缺点一、噪音

阿特兹作为一款B级车，在B级车市场里要想站稳脚步，必须动力性、舒适性、操控性等做到最好，毕竟B级车市场面对的是老道且经验丰富的消费者，对于车辆更加挑剔。

然而阿特兹在汽车噪音上做的不够理想，不少车主反映胎噪很大，在高速时，风噪也更明显了。特别在冷车启动时，发动机的声音犹如拖拉机发动一般，热车后有一定的改善。

阿特兹致命缺点二、内饰

这也是阿特兹的一大吐槽，因为阿特兹的内饰跟它的外观反差太大。阿特兹的外观特别年轻化，原本以为马自达会把阿特兹的内饰设计成双色搭配，结果在打开车门后，马自达再一次让我们失望了。

阿特兹内饰依然采用十分老成的设计，同时不少用户反映内饰老旧咯吱咯吱的声音。

阿特兹致命缺点三、舒适性

一款B级车，舒适性是最重要的因素之一。阿特兹外表看上去不小，但是一旦坐进去就会发现，这款车在为了驾驶者一人的体验牺牲了太多作为B级车应该有的优点。阿特兹为了配重比导致发动机室过长；为了追求更低风阻系数，使得A柱倾斜角度过大，这样就严重侵占车内空间；一味地强调它的操控性而所使用的悬挂牺牲了B级车和本该有的后排舒适性滤震较为一般。

阿特兹致命缺点四、发动机

目前的汽车市场基本走进了“涡轮增压时代”，自然吸气的车型也难免被人冠上“技术落后”的帽子。阿特兹在外形上走上了运动化的道路，可是动力上仅配置了分别是2.0L 158马力与2.5L 192马力两套动力总成，这两台发动机都归于马自达的“创驰蓝天”系列。

并且在定价上也有一定的误判，2.5升排量的车型除了蓝天运动版外都超过了20万，而20万以下的又都是2.0升排量，虽说想买阿特兹的不在意操控，但是你阿特兹主打的是运动操控，那你自己定价由于这些不搭边。

阿特兹致命缺点五、召回

马自达作为一个小众品牌，要想在众多品牌中崭露头角，必须靠的是细节和质量。结果马自达又搞砸了。

在近日，，决定自2018年1月26日起，召回部分国产阿特兹及进口ATENZA车型，共计82235辆。

这次召回车辆中，由于后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良，导致制动钳内部进水，滚轴部生锈。在此情况下持续使用，可能造成滚轴的滑动性能不良、驻车制动力下降，在某些情况下，可能发生溜车，存在安全隐患。

阿特兹的销量低迷也是一汽马自达对于口碑积累和品牌认可度以及质量的困扰，现在一汽马自达并不想放弃中级车市场，也就指望将来能在产品质量把控还需要进一步加强。