天籁凯美瑞雅阁哪个好？凯美瑞、雅阁、天籁三款车那个好_爱车一族网

三款都是日本车个人不喜欢日系车…
但是您要买的话就买锐质吧.!最贵的也只有26万多.
我觉得不要买那高的排量.!`
只要22.3万的就可以了.也是豪华型.
除开上高速开快点,在市中心最高也只有那快.
而且油耗要省点.!`

眼下正值年关，各款车型促销力度纷纷见底，正是消费者出手的最佳时机！目前10万元左右车型依然是国内家用消费者选车的主要对象，以下选取五款比较受欢迎的10万元车型，以供...

肯定是天籁凯美瑞好啊.

那应该是天籁。但的确如不考虑价格，九代雅阁应更好。多2万多。

主要看楼主的需求了。雅阁是20万这个级别的车里很成熟的一款，本田车一向是注重性能和安全，但是内饰的设计和做工就不足，雅阁也是，内饰和做工都比较普通，配置偏实用不花俏。但是动力非常好，本田的发动机技术一直是世界领先的，有自吸之王的美称，安全性也做的不错。凯美瑞在大陆市场很畅销，因为内饰做工比雅阁更高档一点，但是动力比较普通，安全性说真的也做的不够好，另外就是国产凯美瑞很多细节缩水了，连后备箱都换成铰链式的。凯美瑞更像是面子车吧。天籁的话动力介于雅阁和凯美瑞之间，内饰做工在凯美瑞之上，其他也没什么突出的亮点。综合来讲就是雅阁偏实用，动力和安全比较好。凯美瑞视觉上比雅阁高档一点，动力和安全一般。天籁做工更高档，但是其他方面就没亮点。

我个人比较认可雅阁，具体还要看你对车的外观、用途等要求来决定

很多人买天籁是冲着座椅去的，但是新款的座椅明显不如老的座椅舒服。新款的凯美瑞前脸样式太丑了没有以前的商务范的感觉，雅阁新款的定位至少还没怎么变。至于发动机方面，没有同时做过试驾体验，所以不能给你更多帮助。

你好！如果你觉得好就直接买吧不要在乎太多，不然越发的拿不定主意呵呵。恕我直言简单说下凯美瑞和其他两款的比较：舒适度、隔音、减震不如天籁；宽度、提速、操控、转弯不如雅阁。但是丰田发动机是最好的呵呵至于外观就不好说了。推荐你看汽车之家的中级轿车综合对比的视频，共四期，非常全面，在外观、内饰、配置、提速、稳定、转弯等等方面进行综合测评，可以作为参考。看你怎么看了。操控性凯美瑞，舒适性和空间天籁。雅阁现在已经属于马6了，so 过滤他吧
雅阁动力不错，从外观设计上看，内部空间大，舒适配置也不错。新天籁坐在里面感觉很舒服，音响，天窗啊比较诱人，发动机也还是不错的，但空间不如雅阁。其实关键看你要什么，动力、舒适、费用再决定。考虑兼顾商用比较正式还是选择凯美瑞吧，操控性比较强，外观也更加大气。具体还要看您的需求而定。您可以到4s店试驾询问一下再做决定
个人感觉凯美瑞要比雅阁好，天籁要比凯美瑞好，不管是舒适性上，还是综合动力上，外观上，天籁最好，但不是性价比最高的，因为天籁最贵。20万以下的都差不多，以上就是天籁有优势了，V6的发动机啊。

天籁：三款车中舒适性最高，滤震、隔音以及座椅的舒适度均属三者中优秀水平，且同等价格下配置最高，只不过音响效果不怎么令人满意。新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好，走烂路时底盘有扎实感。前排座椅不如老款车型那么软，软硬比较适中，包裹性比老款车型更强，而后排座椅依然很软很舒服，但坐垫长度是三款车中最短的，且后排腿部空间也是三款车中最小。老款车型方向盘很轻，没有路感，而新款车型方向盘力度适中，包裹的皮质细腻，粗细适中，握感很好，但依然没有路感。CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫，据说是发动机制动的原因，可以通过4s刷电脑解决。变速箱有低温保护，寒冷地区慎重考虑。操控性方面，无论是新款还是老款车型都不好，尾部跟随性太差，悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活。动力方面，老款2.0发动机动力一般，好在变速箱愿意拉高转速，输出的动力勉强够用，但高转速时噪音大且干涩，对行驶品质影响较大。新款2.0换装了直喷发动机，账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升，起步瞬间依然比较肉，但车子动起来之后，只要舍得踩油门，变速箱非常乐意把转速拉高，且在高转速下对发动机噪音的控制也是令人满意的，动力输出比较活跃而且好控制，绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞强不少，稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉，而且油耗和2.0车型是一样的，减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人，2.0车型完全能够满足日常使用，而且配置相当完善，2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。不过新款车型车头太丑，我在看了一个多月后已经适应了，但潜在消费者仍需考虑。雅阁：三款车中尺寸最大，个人认为外形最好看，但内部空间其实和凯美瑞差不多。后避震较硬，隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。可能是后避震硬的原因，我觉得车架刚性是三者中最强的，而美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的，方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。全系有电子手刹和AUTO HOLD，个人认为逼格高而且很好用，对天籁和凯美瑞的脚踩式驻车制动真的没感觉。中控台两个大彩屏，逼格也比对手高，虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。2