凯美瑞还是雅阁？凯美瑞和雅阁比哪个好？_爱车一族网

其实雅阁和凯美瑞各有千秋。首先说近期情况 1 雅阁比凯美瑞保值高 2 凯美瑞全系列都是自动档变速箱。3 雅阁车比较多这车一多4S店的售后态度就可想而知了 4 最早凯美瑞比雅阁贵一些的但是现在却便宜了 5 雅阁小毛病不断 6 凯美瑞有后排空调出风口最低配的也有雅阁的话我不知道，但是雅阁最低配的车是手动档。性价比来说低配的雅阁不如凯美瑞高配的话，还是雅阁好啊，看吧当年新雅阁出来的时候就打天下了，曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊。个方面的性能和使用性都提高很多，舒适性也增加不少，内部空间也宽敞。最好的证明就是，你可以从网上的车型配置上看到凯美瑞的标准座位是4个，而雅阁是5个。总的来说，小日本卖给我们中国人的车都不如他们自己国家生产的。都是偷工减料的。比较凯美瑞和雅阁八代，还是雅阁好。买轿车谁不图个舒适，雅阁这方面比凯美瑞做的要好。相信自己对于您说的问题，我个人认为还是雅阁比较好一些，尺寸方面，新雅阁在长、宽、高以及轴距上都压倒了凯美瑞。齐全的装备是凯美瑞dvd和gps导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙气自动转向大灯等装备，在顶配的凯美瑞身上都可以找到。凯美瑞的vvt-i发动机，力量不算很澎湃，但有一种轻快感，属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性，但中高转发动机噪音增加显著。雅阁的2.4 i-vtec发动机，虽然马力比凯美瑞大，但实测的加速成绩和凯美瑞几乎打平手。它的初段没有凯美瑞那份轻快感，但全区间的线性感觉更好，高转声线也要比凯美瑞更精细、有动感一些。行车安静性是丰田的强项，凯美瑞守住了这个传统优势，日常行车时，传动系统的安静性、车厢密封性都稍胜新雅阁。新雅阁在碰撞试验中分数很高，安全性能高，但国产件比较多，小毛病异响比较多，我个人认为总体来说还是雅阁的性价比比较高。手自一体变速器将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。车价相应要高一些。自动变速器（at）操作轻松简便、降低驾驶疲劳。比手动挡耗油，长期驾驶容易丢失驾驶快感。

新天籁的油耗并不高，相反是相当的省油。空间非常大，非常舒适，全景天窗，配置丰富，买新天籁其实是很不错的选择，就是外观稍差点。雅阁是好车，不过你说不想买跟朋友一样的，那就不做推荐了。凯美瑞这车比较商务，外观稳重，空间大，够舒适，但总觉得比较适合男的开，女孩子开凯美瑞显得有点老气。锐志偏运动，操控性好，枣红色的很漂亮，比凯美瑞更适合女孩子。另外，如果对油耗并不在意的话，别克新君威也满漂亮的，红色款女孩子开起来很棒哦。

引擎上，目前的第八代雅阁是搭载2.4Li-VTEC引擎的版本，这和上一代使用的2.4i-VTEC区别不大，只是马力有所提高，6500转时能达到132kw最大功率；5500转时达到225N.m的最大扭矩。变速器选用了5档自动变速器，在平缓路面行驶表现还算理想。但当进入上升且转弯较多的路段时，就清晰的感到2.4L引擎比较吃力。毕竟第八代雅阁的车重比上一代增加了40kg，达到了1,535kg，引擎的疲乏也就自然而然了。悬挂系统上，第八代雅阁为双叉臂前悬，多连杆后悬，并增加了副车架。在副车架与车身间还加入了橡胶块，以期获得操纵稳定性和噪音吸收的效果。不过，在实际试驾中，车内降噪依旧不是很理想，这可能和设计师为了追求空间最大化与降低重心，在门板与底盘开辟了很多空间以及后座地台是非全平设计，。凯美瑞我个人觉的只有用一句中庸来说。不过隔音是非常好的

个人有个人的喜好吧！我喜欢凯美瑞，外形大气豪华！

凯美瑞
我认为就发动机来说，雅阁刨去3.5L的发动机不说其他发动机与凯美瑞相比没有优势，凯美瑞和雅阁比从配置到价格凯美瑞也没有突出之处，唯一的优势可能是油耗和动力，空间一贯是八代雅阁的宣传重点，八代雅阁号称有B 级车身这是没错，从数据上看是这样的，但是就是因为空间过大2.0L的发动机，几乎就是勉强带动车身，这在前两代的雅阁身上也有体现，2.4L的发动机也只能是相当够用，这样的动力表现，油耗自然很低，而凯美瑞则不同，据我所知2.0L的放的发动机对于开没人的车身就已经比较够用了，2.4L发动机其实和雅阁也没太大区别，但由于相比雅阁，凯美瑞的车身较小，车重也更轻，所以开凯美瑞不但觉得动力强，而且油耗也不高雅阁8的外观我个人也不认同,大车身配备小轮毂,实在太遗憾凯美瑞！要买凯美瑞，就买240G的，200E或G根本没法开，机器就差很多！240G是最新的VVT-i电子发动机，内部很多机械结构改成电子板来控制了凯美瑞的前脸也是相当的虎实，挺不错的！外观也相当漂亮，车也够大，气派。像他们说的凯旋啊花冠啊307啊都小，跟凯美瑞比没非，外观是无可挑剔的！性能：发动机声音略微大了一点，但在车内开10音量的音响基本就听不到了！还有就是，在自动档的时候，凯美瑞绝对堪称一个字‘稳’，不管是起步还是提速，都是相当的稳，并且自动换档时无感觉。手档，绝对是一个爽，2.4排量，足够用的，保证每档3000转以后换档，（欧洲人开车都是3400转左右才会换档，在中国一般都是2500就换了，根本不能发挥发动机高排量的作用）发动机不会发生异响的同时提速推背的感觉同存。在4档110迈左右速度的时候加油门依然能感觉到提速的感觉！一般别的车都会是慢提，不会感觉的很明显。舒适感：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平的，不像其他车一样，后座中间有个高高的驼峰！并且在仪表盘中有显示百公里耗油量，现有油可行驶多少公里，外面的温度等等.丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的，就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。性价比比较高.我叔叔在美国开了接近10年CAMRY,从老款到现在的新款,中间3年是BMW,CAMRY就没出过一点问题.我的一个堂兄有一个2005年的CAMRY在高速翻车了，车上的8个气囊全部打开，5个人都没事，在事后他换了个新车壳现在还在用

萝卜青菜各有所爱，都是日本车，我觉得都不怎么好，选一个稍微好一点的，雅阁吧，开起来更稳一点，丰田系列名声真不怎么样？

1性能都差不多又不是跑拉力平民用怎么用都够用
2空间嘛如果你身高1.85以上不建议雅阁
3最重要的你发自内心的喜欢哪个就买哪个他们俩都是一个级别的车
买那个都有面子！最重要的就是你自己喜欢！

雅阁从99年国产就是率先引进生产与世界同步的第六代雅阁，之后的第七代、第八代都是与国外同步垂直换代。反观凯美瑞国产是澳洲版丰田Avalon(亚洲龙)的换代车型丰田Aurion，...

两台车的产品力并没有太大的差别，主要区别在于外观、内饰设计风格以及调校取向和配置。在两款车中间的选择主要看哪款车更加适合你。凯美瑞整车调校属于舒适风格，而雅阁相对来说更偏运动，更硬朗。凯美瑞隔音比雅阁更好，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好，特别是后排坐三个人的情况下。雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。根据IIHS的碰撞数据来看，雅阁的安全性优于凯美瑞，车身刚性更强。凯美瑞采用脚踩式驻车制动，雅阁采用电子手刹，个人认为电子手刹更方便，档次感更高。凯美瑞的后排座椅不能放倒，雅阁的后排座椅可以整体放倒，在需要运送大件物品时更实用。个人认为雅阁内饰设计档次感更高，中控台有两个彩色显示屏。两台车共同的优点：空间宽敞，动力输出得体，燃油经济性好，发动机与变速箱匹配好，可靠性高，行驶品质好，保值率高。配置差异：
凯美瑞全系标配双温区自动空调、后排空调出风口、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动大灯、膝部气囊、全尺寸备胎，其中膝部气囊和全尺寸备胎雅阁全系均无配备，双温区自动空调在雅阁2.0豪华或以上型号才有，后排空调出风口、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动大灯在雅阁2.4豪华或以上型号才有。雅阁全系标配自动驻车、上坡辅助、牵引力控制、电子稳定系统、倒车影像，其中自动驻车、上坡辅助凯美瑞全系均无配备（必须电子手刹车型才能有此功能），牵引力控制、电子稳定系统在凯美瑞2.0领先及以上型号才有，倒车影像在凯美瑞2.0豪华及以上型号才有。此外，雅阁2.4豪华及以上车型有LED大灯，这个配置凯美瑞全系均无配备；换挡拨片只有凯美瑞骏瑞（2.0S/2.5S）车型或者雅阁3.0车型才有；雅阁全系没有大灯清洗功能（氙气大灯车型必须配备，卤素大灯和LED大灯不需要此功能）。其他方面两款车配置差异不大，具体请参考经销商提供的配置单。