从驱牛赶马，到燃煤烧油，从生物能到化学能，纵观人类出行工具的变迁史，一条基本的脉络就是，作为驱动车轮的能量来源，变得越来越轻量和高效，尤其是在进入到工业化时代，不到200年的时间，能源的携带已经从蒸汽机车后那巨大的煤车，缩小到一只60升左右的汽车油箱。
将电能引入交通工具，在相当长的时间里都无法突破轨道的束缚，而当人们开始尝试电动汽车的时候，发现又回到了能源携带的原始困局，蓄电池的续航里程依旧是目前制约电动汽车发展的主要瓶颈。
此时，立足于移动能源战略的汉能却开启了一场人类出行工具史上的新革命——不插电无限行驶。
7月2日，汉能向全球发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车，不同于以往的实验室样品，汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。
当然，汉能首先要面对的是来自于各方的质疑，从技术可行到产品定位，从成本控制到产业链整合……或许，从实验室到马路的距离，也是汉能太阳能汽车从梦想到现实的距离。那么，这个距离究竟有多远?
不插电无限行驶技术完全可行
此次汉能总共发布了4款全太阳能动力汽车，分别为HanergySolarA、HanergySolarO、HanergySolarL和HanergySolarR，4款车根据不同用户需求，设计定位和指标参数各不相同。
事实上，这4款车已经是汉能自主开发的第二代产品，在去年10月份的时候，汉能曾经推出了第一代全太阳能动力概念车——HanergySolarPower，该车第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术覆盖到电动汽车表面。
将太阳能作为汽车动力来源，并非是汉能的突发奇想，而是已经筹划了3年时间。
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