新十年、新丨口碑好不如质量好 低投诉率MPV车型TOP 5盘点 - 新闻详情 - 买车网

[车友头条-原创]  （文/邵帅）要说2020年比较惨的行业，汽车行业算是板上钉钉的一个。2020年伊始的疫情还未结束，这一年一度的“3.15”转眼就来。虽然今年的“3.15”晚会受到疫情影响将推迟举行，但消费者关心的问题依然是哪些车质量不行，哪些车属于还不错的、能安心买回家的？综合2019年度MPV车型总销量和汽车质量投诉情况来看，在国内MPV市场上，相对较低的投诉销量比意味着投诉量占总销量比例极低。那么，更高的销量和更低的投诉量之下，又有哪几款车型能幸运入围呢？本期，车友头条来为大家盘点一下，那些投诉率低，面对“3.15”仍能面不改色的MPV车型。

TOP 5

车型：上汽MAXUS G50

2019年投诉销量比：6.327（单位：万分之）

作为上汽大通旗下的MPV车型，上汽MAXUS G50也呈现出向年轻化靠拢的意识，在设计感强烈的外观之下，它也遵循着MPV作为“保姆车”的一份坚守。另外值得一提的是，上汽MAXUS G50在价格上的定位，也相比同级别诸多车型更具优势。这也有助于MAXUS G50成为注重经济实用车型的奶爸们的新选择。上汽MAXUS G50除了饱满的前脸造型外，内饰风格也很亲切，而多变的座椅组合，则让这款车有了更多可能。作为一个新年轻品牌，背靠上汽集团的雄厚技术实力，MAXUS G50在产品质量上也表现得更为突出。

关于上汽MAXUS G50，除了有以上优势以外，其产品问题主要集中在车门异响、缝隙过大、行驶跑偏等问题。而与发动机有关的问题则集中在抖动上。这台1.3T的涡轮增压发动机在燃油经济性和排放方面可能确有建树，但由此带来的发动机抖动，则是属于物理层面的究极问题，要想解决它，可能在滤震和隔音上要再下功夫了。总体而言，上汽MAXUS G50有着不错的外观设计、配置水平也相对齐备，尤其是亲民的售价，是其获得市场销量认可的关键因素之一。如果不介意三缸发动机的问题，这依然是一台不错的MPV。

TOP 4

车型：东风本田艾力绅

2019年投诉销量比：6.006（单位：万分之）

对于东风本田而言，于2012年正式上市的艾力绅有着十分重要的意义。作为东风本田旗下首款MPV，艾力绅虽然未及其他品牌进入中国市场时间更早，但凭借本田在华的口碑，也奠定了不少“群众基础”。鲜为人知的是，早期的艾力绅还将主要竞争对手锁定在了进口销售的丰田系MPV和日产贵士车型上。然而对于现时的艾力绅而言，将品控做好，成为一台牢固可靠的商务/家用出行好帮手，比挑战高目标要重要得多。

在涡轮增压当道的中国市场，艾力绅依然坚持使用成熟的自然吸气发动机。当然，这样做显得太墨守成规，但MPV出行所需要的，不就是自然吸气发动机的平顺动力输出嘛。再辅以CVT变速箱的流畅衔接，使艾力绅在达到舒适性需求的同时，也降低了故障率。此外，艾力绅暴露出的投诉问题则主要集中在漆面掉落、天窗生锈一类的问题。对于消费者而言，遇到了确实头疼，但也不至于无法弥补。总体而言，艾力绅虽然远达不到中国MPV市场销量龙头地位，但其较低的投诉销量比，也让它成为值得放心购买的MPV车型之一。

TOP 3

车型：比亚迪 宋MAX

2019年投诉销量比：4.253（单位：万分之）

提起比亚迪，大家都知道它的电动车做到的很厉害。但在中国品牌的MPV里，比亚迪宋MAX的价格优势也是非常明显的。此外，该车也集成了中国品牌车型低价高配的优点，在车机系统和配置方面做得相对不错，加之同级别内更亲民的售价，使其获得了很高的市场关注度，也同时突破6.8万台的2019年度销量。

宋MAX在设计、技术、工艺方面的提升，是其获得市场认可的关键因素。除了来源于世界级大师的设计手笔之外，在整车NVH和底盘调校上也融入了来自豪华品牌的汉斯（HEINZ KECK）先生的设计精髓。由此带来的扎实的底盘功底，以及兼具SUV的视野空间和轿车的舒适性，使其成为无数家庭青睐宋MAX的另一原因。除设计因素外，宋MAX的口碑在同级别中也占据前列。而在《2019年度中国汽车售后服务满意度调查》中，比亚迪也获得了中国品牌第二名的成绩。至于问题，当然是有的。根据车质网投诉理由来看，比亚迪宋MAX主要面临的是变速箱抖动、轮胎鼓包、轮胎开裂的问题。而涉及发动机等主要核心部件的投诉占比则很少。由此可见，比亚迪宋MAX在品控方面整体上还是不错的，但是对于供应商的品质把控，还需要提升。

TOP 2

车型：广汽传祺 GM6

2019年投诉销量比：3.925（单位：万分之）

广汽传祺自从推出GM系列车型之后，在MPV市场上一直表现不错。作为广汽传祺旗下MPV市场的重要一员，它与GM8共同挑起传祺在中国MPV市场的重要角色。GM6在外观设计上并无太多可挑剔的地方，整体风格大气不失动感，凌云飞翼样式前脸也显得很饱满，非常符合中国消费者对于商务出行需求的定义。传祺GM6搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。这样的搭配，在燃油经济性、高速行驶平顺性、传动效率上均有不错表现。但由此带来的中高速加速迟滞等问题也十分突出。

但加速迟滞最多算是产品力不足的问题，而归结到产品问题层面，GM6的表现依然可圈可点。梳理该车的投诉要点，主要集中在尾灯进水、低速时刹车异响、车门生锈以及空调制冷不足等问题。涉及这台1.5T发动机以及7速双离合变速箱的问题少之又少。此外，作为一款中国品牌MPV车型，其低于4.0的投诉销量比，已然强过许多合资品牌MPV车型。

TOP 1

车型：上汽通用别克 别克GL8

2019年投诉销量比：3.713（单位：万分之）

在中国MPV市场上，无论如何都绕不开别克GL8这款车。作为中国MPV市场的常青树，GL8再次夺得2019年度的MPV销量冠军。在如此大的市场销量基数面前，任何一批次产品若有缺陷，其遭受到的反馈都将是可怕的。但从梳理出的投诉销量比中可见，每一万台售出车辆的投诉率为3.713,而这一比例也属在售车型中最低的比例。别克GL8的的耀眼成绩，除了进入市场较早的因素外，更有国内车企长期未涉这一级别MPV市场，使GL8在消费者中的印象深刻，而对其他品牌MPV车型不甚了解。认识上的不平衡，也为GL8带来了不少市场销量。

随着国内MPV市场的蓬勃发展，越来越多车企看是瞄准这块蛋糕。而为了迅速吸引眼球，博取市场关注，大量的车机系统、眼花缭乱的配置开始堆砌。而从合资品牌MPV上你会发现，它们很少搭载最新的系统，也不会将最新的动力系统/车机系统首次搭载在旗下MPV车型上。也就是说，以其成熟的配置和动力的更好结合，才能获得MPV所需求的舒适性、平顺性，而成熟的技术以及成熟的产品，也注定了这一类产品在产品质量方面的可靠性。

当然，GL8也有无法避免的问题。诸如中控台异响、空调制冷不足、电动门开关异常等问题，是投诉网站上最为常见的项目。而这样的问题，在任何一台汽车上都有出现的可能。另外，GL8车型在二手车市场的表现也不可小觑，看它在二手车市场上的保有量和保值率，便能知晓一二。就此来看，GL8虽然并未搭载非常前卫的车机界面和语音交互系统，但作为一款MPV而言，依然坚持了MPV的本色。此外，相对稳定的售价、不断革新的外观、成熟的配置及动力布局，也有助于GL8继续巩固自身在MPV市场的地位。

总结：

对于国内的MPV市场而言，其市场需求尚未达到爆发的层面。但随着二胎政策的进一步完善落实和家庭成员结构的变化，MPV市场的发展将呈现出另外一种局面。对于有MPV需求的消费者而言，品质可靠、故障率低的车型，才是首选的目标。在今年“3.15”来临之际，针对投诉率最低MPV车型的盘点也为大家梳理出5款车型，期望对疫情后的购车提供一定的帮助。