神预言丨全新汉兰达：同级最强又稳了？ - 新闻详情 - 买车网

[车友头条-原创]  （文/ 黎亚东）说到中型家用SUV，相信很多人脑海里第一个闪现出来的车型都是家喻户晓的丰田汉兰达。的确，这款车凭借着准确的定位、优秀的空间、实惠的价格以及丰田的口碑，自从第二代车型从2007年进入中国市场以来就一直热度不减，销量成绩更是一鸣惊人。甚至一度出现加价2-3万提车的情况，在国内市场的地位可以说是傲视群雄，把它形容为SUV界的卡罗拉毫不为过。在2019年4月的纽约车展上，最新的一代汉兰达终于是来了，新车自然是用上了丰田的TNGA-K架构，并且内外均有着相当大的变化，全新汉兰达也将在2020年于国内市场正式上市。那么它能否延续老款车型的神话继续做到独占鳌头？又或者像网上很多人议论的汉兰达已经优势不再。新车到底在哪些地方进行了革新和升级？下面我们就来一探究竟！

从内到外全面革新，改变比你看到的更多

首先在外观上，全新一代汉兰达第一眼看上去整体轮廓其实依旧传承的之前车型的特征，但细看之后则能强烈的感受到最新一代丰田的Keen Look设计语言，特别是在前脸标志性类似梯形设计的进气格栅，加上Logo位置的飞翼式设计，与全新一代RAV4有着异曲同工之妙。在侧面和尾部也经过了全新的设计，新增的棱线力量感十足，尾灯则变的更加细长，此外更多细节上的修饰给新车增加了不少精致感。总的来说全新的设计风格加上对于老款车型一定的传承，彰显出了全新一代汉兰达足够强大的视觉张力和亲切感。

当然不仅仅是外观，全新一代汉兰达在内饰上有着更加十足的进步，首先非对称的设计比老款车型年轻了太多，整个中控台大量运用了不同的材料和颜色以此来突出层次感和品质感。中控液晶屏运用了悬浮式的设计，这个在RAV4上被吐槽挡视线的大屏在全新汉兰达上就非常的和谐。而老款车型备受赞誉的贯穿式储物格则被重新设计为两段式，实用性依旧出色的同时变得更加有设计感。此外全新一代汉兰达车机系统也支持了Carplay和Android Auto的使用，必须大大的点个赞。

上面是显而易见能够看到的部分，而这显然不是全新一代汉兰达革新的全部。基于TNGA-K架构下的全新汉兰达在行驶质感毫无疑问会有着质的提升，目前所有基于TNGA构架下的丰田车均是如此。此外在主被动安全性上也必将是处于同级一流水准的。虽然目前国内版本的信息还不得而知，但从卡罗拉、RAV4等最新车型来看，这一点消费者是丝毫不用担心的。至于动力方面，高效稳定的2.5L的混动系统也将如期而至，普通版本预计依旧会沿用老款车型上的那台2.0T涡轮增压发动机。

产品力全面提升，同级霸主地位仍在

毫无疑问全新一代汉兰达相较于自己来说的进步是非常大的，但是对手显然也没有闲着，放在目前国内的7座SUV市场上竞争力到底如何呢？首先我们来看看国内的中型SUV市场，之前与汉兰达竞争的主要分为日系、德系和美系，在车型上其实并不少，但是只有像福特锐界、大众途昂、本田冠道等等明星产品才能与汉兰达一较高下，而Jeep大指挥官、马自达CX-8等冷门车型则基本可以忽略掉了。

所以从以往的常规竞争对手来看，全新一代汉兰达的优势无疑是相当明显的，混动系统上就明显领先对手，车型平台也是同级别最新的，加上丰田的口碑优势，在原有的份额中保住霸主地位应该不是难事。此外在价格上预计与现款车型不会有太大差别，仍然是24万左右起步，顶配车型会来到33万左右，只是期望不要再有加价的行为，虽然这不太可能。

危险正在悄然来临，想吃蛋糕的人越来越多

但市场竞争远比想象的激烈，汉兰达的中高配车型的价格基本接近30万元，顶配车型接近33万，这个价格其实已经够到了豪华品牌的部分车型，比如最新的奔驰GLB，也是一款7座SUV车型，还有像是宝马的X1等等。这些车在空间上的表现也不差，质感方面豪华品牌肯定会更加出色，再加上品牌的溢价，汉兰达的部分目标用户很可能被这些逐渐放低姿态的豪华品牌所抢走。所以这是全新一代汉兰达在未来市场上所要面对的一个问题，毕竟宝马X1的终端售价已经来到了25万以下并且空间同样优秀，你还会死心塌地的选择丰田吗？

总结：

汉兰达从2000年诞生以来就一直是一款极其成功的车型，在上世纪90年代，丰田为了顺应市场潮流，打造了这款以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV，并且一直成功到今天第三代车型，汉兰达更是成为了中国市场里的“神车”，然而任何一款“神车”背后都不是弄巧成拙，而是丰田一直以来对于市场风向和用户需求的准确把控。纵然汉兰达的每一次完善和进化都使它更加强大，但同时也面临着更多危险。如果给以往的“神车”汉兰达做一个总结，我想没有比“一直被挑战,从未被超越”更加合适了。那么展望未来，汉兰达面对的挑战固然会越来越多，但如果真在某一天被超越了，那大概率一定是丰田自己干的吧！