神预言丨卷土重来，发起反击 全新雪佛兰开拓者前景分析 - 新闻详情 - 买车网

[车友头条-原创]  (文/ 黎亚东)在你的印象中雪佛兰的SUV是什么样的？可能多大数人对于雪佛兰SUV的印象都停留在美国大片里FBI特勤局开的Suburban车型，但是那样的大尺寸SUV显然不适合中国的国情，于是雪佛兰针对中国国情引进了探界者车型。探界者是一款中型SUV，与别克的昂科威其实属于同一平台，可是昂科威在国内卖得风风火火，怎么换了个壳的探界者在市场上却惨遭冷遇呢？由于雪佛兰在探界者车型上年轻化并不彻底，并且内饰也缺乏新意，档次感更是不及别克。所以人们当然有理由选择走豪华路线、特色更加鲜明的昂科威了。在雪佛兰在意识到问题的严重和市场的残酷后，再次向中国市场推出了最新一代的开拓者车型，它比探界者更大、更运动、更时尚、更精致，并且它是基于通用最新C1平台的车型，可以看作是凯迪拉克XT6和别克昂科旗的弟弟。下面我们就来来看看，雪佛兰如何发起绝地反击的！

开拓者承载的是进阶的雪佛兰

雪佛兰开拓者看起来似乎是一款全新的车型，但是其实与别克昂科旗以及凯迪拉克XT5、XT6均为同一平台，所以背后是通用最新一代的C1平台，在技术以及硬实力上似乎没有太多值得去特别关注的东西，很明显这依然是一款错位竞争的产品，也是一直以来雪佛兰在通用帝国里扮演的角色，无论是之前的迈锐宝XL还是探界者均是如此。但这次的开拓者，明显让我们看到了不一样的雪佛兰。

雪佛兰一直以来虽说走的是错位竞争，但是诚意可以说并不太足，在采用低价方式竞争的同时在配置等产品力上缩水太厉害，这一点是一直被消费者所诟病的。此次开拓者的推出则可以说是让人眼前一亮，首先其配置水平明显高于迈锐宝XL和探界者，例如主动进气格栅、HDC陡坡缓降控制、全套ADAS智能加速、MyLink智联系统、OnStar安吉星科技系统、无钥匙进入、双区自动空调、电动尾门、BOSE音响系统等等等，都会在开拓者上出现，丝毫不逊色于市面上的主流竞争对手。

结合定价来看看雪佛兰是如何进阶的

为什么说是进阶的雪佛兰？在美国市场，开拓者入门级2.5L车型起步价格2.88万美元，而探界者入门级1.5T车型起步价格是2.38万美元；回到中国市场，探界者官方售价17.49万元、以美国市场价格体系和中国市场实际情况来看，那么开拓者的起步价格应该就在21万元左右，这显然是一个相当有诚意的售价。

那么新车会不会像之前一样低价但是更超低配呢？通过对比美国市场上销售的最低配车型来看并不是这样，2.88万美元的入门级车型依然会拥有全景天窗、主动安全系统、前排加热座椅、手机无线充电、6个USB口、8英寸中控屏、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+安卓Auto互联等实用配置。再加上2.0T+9AT的动力总成配置，竞争力可以说不容小觑。之前的低价更低配的局面将不再出会现在开拓者身上。

综合产品力出众，不过风险也存在

作为雪佛兰同步引入中国的7座中大型SUV,开拓者采用新一代SUV设计语言,以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造, 结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵,展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势。开拓者提供三种外观风格可选，包括普通版、RS运动版及Redline系列。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm。

不过仔细回顾，与开拓者同级别同样来自美国品牌的Jeep大指挥官，在市场上的表现可以用惨来形容了，每个月全国的销量都在千余辆徘徊。开拓者会不会步大指挥官之后尘，虽然品牌不一样，但是消费者会不会因此对于美国品牌有所偏见，也很难说得清楚。因此大指挥官的宿命会不会出现在开拓者身上，仍然存在着一定的风险，这是雪佛兰必须考虑到的一点。

总结：

雪佛兰开拓者上市之后，必将面临在市场与成熟而且十分强势的丰田汉兰达、大众途观L、本田冠道、福特锐界以及本田UR-V的夹击，但是错位竞争的营销手段和定位，加上全面进阶的雪佛兰品牌带来在产品槽点上的改变，似乎让开拓者没有理由成为一款不受欢迎的车型。那么雪佛兰的绝地反击会成功吗？我们拭目以待！