福克斯对比标致408—福克斯对比标致408哪个好
[车友头条-车友号-汽车新事件] 现在的人们都喜欢买车，有的条件好的买好几辆车，汽车已经普及了，你是怎么选车的呢，汽车的种类多种多样，价格也是不一样的，有的几百万，有的几万，选车的时候让人眼花缭乱，不知道怎么选择，那么如何选到一款性能好，外观有漂亮的车呢，是一个让人很头疼的问题，今天我就来给大家介绍两款车，一款是福克斯，一款是标致408，到底哪款车更好呢。
福克斯对比标致408—外观
档次感上的提升是我在初见实车时的第一个感受，无论一款车内在品质如何出色，但不可否认的外观往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。从细节处看，两厢车型与三厢车型定位略有不同，三厢车型的稳重感更胜一筹，也可以说是更低调一些，深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同。反观两厢版车型上，不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计，并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎(205/60R16与215/50R17)。
在一些细节上，408同样有很多过人之处。比如它各种灵巧的储物格几乎遍布了车内任何触手可及的地方，仪表板的左下，中控台上，后排出风口，甚至是后座的处，只要你能够想到、看到的地方，你都可以发现大大小小的存储空间，这对于一个生活充满情调的车主是多么重要的设计啊。不过我们也清楚地看到，法国人在设计领域的自负让他们依然在一些细节上存在小小的自我。比如408的油箱盖开关就设计在了中控台上一个非常不起眼的地方，这与大多数常见的开启方式是有所不同的。
福克斯对比标致408—动力
福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现;搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音;而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现;配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。
单纯从发动机的性能指标来看，最大功率达到108 kW、峰值扭矩达到200 N·m的这台发动机，并不逊色于同级的任何一款2.0 L发动机，它甚至比途胜和CR-V的2.0 L车型都更有劲儿。不过该车的加速测试结果并没有展现出这台发动机应有的能力，0?100 km/h的加速时间只是勉勉强强地达到了12 s，没能带给我们惊喜。倒是4挡自动变速器在换挡的响应速度上，给我们留下了比较深的印象，尤其是在中途加速的过程中，其快速降挡的响应能力明显比它在原地起步加速中升挡的表现出色得多。
以上就是我对这两款车的介绍，大家都看明白了吗，是不是通过我的介绍对这两款车有了更深的了解，买车的话建议你问问亲朋好友，或者网上查一查，多了解一下，想要买车的朋友快点行动起来吧。（文/车友号 汽车新事件）
- 标致408口碑 | 还是操控吧，开动车辆感觉特别稳，亲朋好友的车我都开过，还是小狮棒，当然阿特兹就不能拿来比了，听人说过底盘堪比奥迪！！油耗在前500公里是7.9，慢慢到现在6.3，我都有点不信，前两天试了趟跑成都，来回高速538公里，在市区逛了115公里，合计653公里（别问我怎么算这么准，那是某软件的功劳）用了200-210之间的油钱，不管油多少钱升，你们自己算！！本人驾车习惯是超车4秒之内完成，正常情况下很少用刹车（油门控制）！前一个车已安全行驶18万公里！ 6AT变速箱动力不错，要是增加为7 个就完美了！（低速顿挫不提，至车发明以来就没解决的技术！！） 悬架非独立防扭梁开始有点担心，用过之后觉得调校得挺好！ 外观我不在乎，这是我老婆才注意的！！
- 标致408口碑 | 车内空间不错几乎没有异味，动力强劲，外观内饰都漂亮
- 标致408口碑 | 这个车隔音比同级的车好太多，高速140码，在车内交谈也不费劲，胎噪比较明显
- 标致408口碑 | 动力好，空间大，用料足，安全配置齐全（6气囊，胎压监测，车身工艺，1体冲压车门，激光焊接等等），小狮子在看不见的地方的用料，在同级别的车子里面不敢说第1，但绝对可以进前3
- 标致408口碑 | 外观内饰都很好，乘坐舒适性很好。
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