独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
区别一：结构
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
而非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
区别二：优点
...查看全部>>汽车悬架分为哪几类，汽车悬挂哪种好
汽车悬架分为哪几类
独立悬架和非独立悬架
总体来说，根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为两种：独立悬架和非独立悬架。
独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小，更为方便发动机的空...
查看全部>>麦弗逊式独立悬架什么意思，麦弗逊独立悬架原理图
麦弗逊式独立悬架是什么意思
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。下图为麦弗逊式独立悬架的原理图。
主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。
双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好
双叉臂独立悬架和多连杆哪个好？两者都是同属独立悬架，但是结构不同，侧重点也有所不同，我们并不能简单评判两者孰好孰坏。根据运动、空间、舒适等需求，每一款车都会匹配不同的悬挂系统，自然会呈现出不同的特性，双叉臂有其存在的意义，而多连杆也有属于自己的受众，哪个更好，得你自己来评判。
双叉臂独立悬架
概述：双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂，主要作用就是车轮的转向力都由叉臂承受，而减震部分原件只是承担减震的任务；
扭力梁和多连杆哪个安全，多连杆和扭力梁哪个耐用
扭力梁和多连杆哪个安全？多连杆和扭力梁哪个耐用？
多连杆悬架：多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。它的优点是尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性，缺点是占用空间大。
扭力梁悬架： 目前市场占有率最广的就是扭力梁，从日系的本田飞度、到德系的大众高尔夫，从韩国的现代领动、到美国的别克...
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