【飞度排气管】飞度排气管改装、飞度排气管异响处理方法_爱车一族网

本田飞度排气管多少钱，新飞度改装排气管图片

本田飞度的排气改装很多车主有误区，不知道怎么样去改。首先要看你自己的个人需求是什么，如果你要的是声音就用直排好了。直排声音大的同时低扭也会有损失，高转顺畅些，油耗相应的会有所增加。不想那么吵和低扭损失就选择回压的，外观的尾嘴有很多的选择，声音也低调，很多车型都可以做双出四出的，声音比原厂大一点或者差不多都可以国内厂家定做大小鼓。

这次排气改装也是一波三折，开始换上直排的进口HKS大炮，声音是好听了，待换了中段共振就出来了，放弃了直排尾端。为了动力的提升打通头中段了，尾端最后还是用了原厂的，重新焊接了一个不锈钢卷口的尾嘴。尾嘴是定做的飞度接口51变89.最后的声音效果是三千转内和原厂一样很低调，大油门上的时候就很亢奋的金属音出来了，啪啪啪……其他改同样头段中段用回压尾段的也一样会有点这个效果。下次再改排气估计是改后包围的时候了。先就这样用。

本田飞度是独立悬挂吗，新飞度为什么悬挂硬

飞度车型诞生以来，其车身不大、内部驾乘空间不小一直作为卖点，因此，具备占用空间小、结构简单、重量轻等优势的麦弗逊式独立悬架成为了飞度车系的选择。当然，不仅仅是飞度这样的小型车，思域、雅阁这样尺寸更大的车型也同样选择麦弗逊式独立悬架作为其前悬架结构。

飞度的前悬架结构同为麦弗逊式独立悬架，材质方面是选用钢制，就连防倾杆连接杆也均固定在弹簧支柱上。

飞度的副车架均采用类似英文字母H的造型，相比那些副车架前端与两侧纵梁固定，从而与副车架后端形成一个相对封闭结构的全框式副车架而言，这种造型的副车架在车辆碰撞时，不能第一时间与防撞梁和车身纵梁一起承担撞击力。当然，最终的保护效果还是与整车的被动安全工程有直接关系。类似英文字母H造型的副车架也不并不是没有优点，这种副车架结构占用空间更小、质量更轻、布置更为简单，这些特点是飞度选择它的重要原因。

本田飞度减震硬怎么办，飞度减震改装多少钱

飞度减震比较硬，这是调教问题。因为这款小车偏运动路线，因此减震会硬些。再加上车身比较轻，因此过减速带时候不太舒适。

如果本田飞度的车主喜欢软一些的感觉，可以把减震器、弹簧改一下，但改装费用比较高。

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

本田飞度节气门匹配方法，新飞度清洗节气门复位

把节气门实际数据写入电脑板，就叫节气门匹配

为了让本田飞度的发动机更好调整怠速、控制喷油量、调整换档点，电脑需要节气门实时输入状态数据，当数据变化后，电脑会自动调整节气门数据值，超过一定值后，发动机工作就会异常，此时需要清洗节气门并把节气门最新状态数据写入电脑板，使电脑板按新数据调整工作方式。节气门匹配需要使用专用或通用解码器进行，按解码器提示清空原有数据，识别新数据。

建议节气门每隔15000公里清洗保养一次，每次清洗后需要进行学习，才能让发动机达到最佳工作状态，不定期清洗节气门可能造成怠速异常、换档迟缓、加速无力、油耗大等异常状况。

本田飞度节气门复位的方法：

方法一：

①开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡。

②然后等待20s后，踩油门到底。

③保持10s左右后，松油门。

④关闭点火开关，拔出钥匙，初始化完成。   

方法二：

①开钥匙第二挡，保持30s。

②然后关闭点火开关，拔出钥匙。注意，做完后要等待15^-20s再打火。

③然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭。如果不成功，再重复前面的步骤。

方法三：将电子节气门控制系统（10A）与电子燃油喷射器（ 20A）两个保险丝拔掉，过30s后插回原位置，节气门复位完成。

本田飞度清洗节气门多少钱，新飞度节气门清洗教程

本田飞度清洗节气门一般费用在120元左右就可以了。

本田飞度清洗节气门教程：清洗节气门其实技术难度并不大，但是必须用专业的工具和清洁剂进行处理。在清洗节气门前，需要用车辆故障诊断器对车辆的发动机工作状态进行检测，以确认是否需要清洗；熄灭发动机，把节气门拆卸下来并用清洁剂进行清理。需要注意的是，现在许多汽车品牌的节气门表面的金属都有特殊的涂层，所以在清洁时应控制力度，以防损坏涂层。如积碳比较严重，可将适量的清洁剂直接喷射到节气门上，待清洁成分与积碳充分发生反应后再进行清洁。

由于节气门位于近期总管与进气歧管之间，因此在清洗节气门之前，需要对进气管道进行拆卸。写下进气管道后，可看到节气门的正面有一圈黑色的积碳，这些积碳减少了怠速下空气的流量，从而影响发动机的运转。将节气门体拆卸后，可看到节气门背面的积碳现象更加严重，这些原因，从而造成怠速过低。在清洗时，应该尽量避免把清洗剂直接喷到节气门上，而是喷到柔软的抹布上再进行擦拭，从而减少对金属涂层的损害。

节气门清洗完毕，便可重新启动发动机，此时需要再次使用故障诊断器对发动机的运行状态进行检查。如清洗前的节气门积碳现象相当严重，在清洗过后还需要用诊断器对汽车的电脑进行调整，让其学习新状态下的节气门位置。