本田大动作，改款奥德赛还会带来惊喜吗_爱车一族网

随着二胎政策的逐步放开，人们对7座车的需求也不断提升，不管是城市SUV还是MPV，车企们在这一市场里投放了不少有实力的车型，本田奥赛德便是标杆代表之一。奥德赛中期迎来新的改款，也亮相混动车型给消费者多一份选择，它能否成为新晋奶爸们的选择。

【外观】

外观上融入了本田“Solid Streamline”设计理念，整车显得更加年轻，特别是前脸细节处的变化，镀铬进气格栅由原来的两条换成更加纤细的三条，LOGO也有镀铬变成亮黑色，视觉效果更加突出。

前大灯采用LED近光搭配卤素远光组合，两侧雾灯采用5颗LED灯组成，造型犀利充满视觉美观感。

从车身侧面来看，采用大倾斜A柱设计，能为驾驶员提供足够的空间，而第二三排车顶更加低趴一些，这样不但可以减少迎风面积，看起来也更带动感。车身腰线从车头贯穿到尾部，再融入饱满的轮拱和车身，看起来更加大方得体。

尾部将“ODYSSEY”的标识调到右下角，与广汽本田LOGO对称分布，其余部分均采用对称设计，更加符合大众审美观，而带高位制动灯的小短鸭尾显得更有活力，甚至有几许可爱。相比稍微激进的前脸，尾部多了几分厚实的商务风格，各方面均衡是它的最大亮点。

【内饰配置】

内饰的升级主要在第二排车顶双天窗，并配备车道保持与ACC自适应巡航，仔细对比后，仿佛发现奥德赛是将艾力绅的优势都复制过来一样。内饰的线头整体设计比较圆滑，大面积采用软质材料，不会让你感觉到低级车那种廉价感，黑中带有店灰色的内饰，高级感自然上来了。

加入SENSING安全驾驶辅助系统是本次奥德赛在安全方面的重要升级，主要包括碰撞缓解制动、车道偏离抑制、低速追随模式以及车道保持辅助功能，这样价位能配有这么多安全系统已经相当厚道了。

作为一款舒适性MPV，当然要注重乘员驾驶感受，，而且第二排座椅支持电动调节。座椅扶手可以折叠收起，不过过道中间加上储物格是有利也有弊的，毕竟会一定程度上影响前排乘客通往后排座椅。

考虑到车身刚性要求，奥德赛无法像其他车型一样提供大面积全景天窗，不过前后双天窗设计已经给车内乘员带来不错的开扬感。

【空间】

说到MPV，人们最看重的是空间的刚性需求，第二排那两张独立座椅非常舒服我承认，当然移植到其他车型上依然得到同样的效果，不过第三排才是奥德赛展现实力的地方，从测试者情况上来看，塞下三名成年男子毫无压力，而且座椅保持既往的舒适，非常可贵。

由于车内采用2+2+3的布局行驶，第二排留有较宽的过道进入第三排，而且第三排座椅还可以放倒后往前移动，即便常规不算太好的后备箱空间，在放倒后前移后依然能拥有不错的储物空间。

【驾驶体验】

方向盘指向精准，给人一种很灵活的感觉，而且回馈力度适中，操控起来得心应手，此时你会忘记自己是在开一台大MPV。

很多人以为奥德赛作为一台大车不太适合日常家用或上下班，其实将奥德塞4845x1802x1697mm与本田雅阁4893x1862x1449mm对比后，它比雅阁更短更窄，也就是说占地面积更小，多出来的尺寸都放在车高上了，因此完全不需要太担心停车什么的。

【点评】

在20万MPV车型中，出色的空间表现可以让它成为这一级别MPV市场的标杆车型，如果想拥有一台除去太商务风格、时尚年轻的车型，可选择的余地并不多，不过奥德赛的确是第一选择。