一汽丰田亚洲龙怎么样？车主说出亚洲龙买后心得_爱车一族网

在汽车市场低迷的2019年，亚洲龙销量绝对称得上傲视群雄，自三月份以来节节攀升，库存车更是销售一空，为了缓解市场需求，丰田推出了2.5L双擎版本的亚洲龙，到底值不值得入手呢？从车主们中总结出亚洲龙买后心得。

外观：动感激进

经过25年“留洋生活”后，亚洲龙终于来到国人面前，几乎保留海外版外观，原汁原味呈现给大家，而且亚洲龙2.0和2.5车型在外观上并没有太大区别，如果没有仔细观察是很难发现有什么不同的。

采用“宝瓶式”前格栅设计，整体设计风格类似大哥雷克萨斯ES，因此在豪华感提升了一个档次，夸张的大嘴巴和凶悍的鱼骨三眼式大灯，街上行驶具有很高的辨识度和回头率。

来到尾部，你才会发现亚洲龙2.0和2.5的细微差别，那就是汽油版车型比双擎版多出了一个小小的尾翼，估计让很多混动版亚洲龙车主投来羡慕的眼光。贯穿式尾灯也进一步彰显魅力，提升整体立体感，也使得亚洲龙脱去了行政座驾的西装，显得更加运动。

内饰：少了几分“油腻”感

内饰的设计不如外观那么“青春活力”，熏黑搭配更多的是显示奢华感，中控台使用三种不同的材质更有层次感，按键的布局也十分合理。但唯一不足的中控屏外露有些反光，进行磨砂处理会更好，而且还不带有如今流行的carplay手机映射功能，这是非常遗憾的。

发动机：高热效率、输出线性

亚洲龙2.5双擎版发动机热效率达到41%，另外两款仅有40%。整体上来说，这三款发动机对能量的利用率在同级别车型中是做得最好最均衡的，也难怪亚洲龙能有出色的燃油经济性，发动机也有很大的功劳。

没有了涡轮增压发动机“暴躁脾气”，亚洲龙发动机的表现温顺多了，虽然参数上算不上有多强劲，但行驶起来不会让你感受到太多“赘肉”。

变速箱：平顺流畅

这三款变速箱出于爱信公司手中，质量可靠性是相当不错，10数CVT拥有业界最宽的传动比，平顺性一流，而8AT和6速CVT的驾驶的平顺性都是差不多。

把丰田亚洲龙发动机+变速箱称为“黄金动力组合”一点都不为过，不仅平顺性和静谧性是它最大优势，而且还将燃油经济性发挥到极致，发动机和变速箱之间的配合默契是让我印象最为深刻的，升降档位十分线性毫无突兀，油门响应灵敏且懂你的驾驶意图，完成一天劳累的工作后，下班开着它在路上，放着自己喜欢的音乐，是最为享受的。

底盘：四平八稳

基于TNGA架构的低重心设计理念，赋予亚洲龙天生稳定的基因，全系标配底盘：四平八稳，可以根据行驶状况动态调整车身高度，保持良好的稳定性。整体的驾驶感觉就是柔中带刚，对路面大小颠簸的过滤做得十分到位，拐弯时也能提供足够的支撑力。

油耗：低到没朋友

虽然排量较低的亚洲龙要带动硕大的车身似乎有些吃力，但是由于发动机热效率高和变速箱平顺，这样一配合起来，将这些缺点都抵消了。油耗也是亚洲龙最大的亮点，特别是那台双擎版亚洲龙，工信部给出的综合油耗为5.4L/100km，而车主们平均油耗5.8L/100km左右，与工信部油耗非常接近，这是值得称赞的地方。每天剩下的油钱做一顿“糖醋排骨”它还不想吗？