大众高尔夫为什么受欢迎，开高尔夫掉档次吗_爱车一族网

现在买车的消费者大致上可以分为两类，一类是无欲无求型，另一类是有所追求型。无欲无求型消费者买车要的是卡罗拉这类没突出优点但又没什么缺点的车，而有所追求型消费者买车要的是思域或者领克这种有档次、风格、个性的车。那有没有哪款车可以同时满足这两类消费者呢？高尔夫说它可以。

我们吐槽朗逸套娃脸、吐槽途观L套娃脸、吐槽帕萨特套娃脸，但从来不会吐槽高尔夫套娃脸，因为高尔夫就是那个娃。

高尔夫的前脸非常特别，你可能会说不还是一张大众脸，但能够同时兼容沉稳和运动两种相反风格的大众脸，除了高尔夫真的找不到其他了。

侧面的线条不会太过夸张，没有速腾那种激凸激凹的雕刻感线条，只有一道平淡如水的腰线从前叶子板穿过前门，并在尾门把手处消失。

尾部是非常大众风格的样式设计，用在高尔夫身上显得非常这个屁股非常稳重，保险杠下方有两个镀铬的假排气口装饰，让这个稳重的屁股又带有一点运动。

高尔夫是一款紧凑型两厢车，它内部的空间不会特别大，但是作为家用车也很够用。而且坐在高尔夫里面会有一种莫名的安全感，这与它的空间不大有关，同时也与包裹性非常好的座椅有关。

这让笔者想起了小时候拿个电筒躲进衣柜里看漫画的感觉，如果外面还要下着雨并且有点冷，那么这种温暖而安全的感觉就会更加强。

座椅的材质是皮和Alcantara翻毛皮，摸起来手感非常好。在大众同级别的紧凑型车中很少有会像高尔夫那样用翻毛皮材质的，就连朗逸都没有，可以看到大众也是非常重视高尔夫。

中控台整套设计都是大众的那套东西，仪表台的用料虽然一般，但是做成了软的触感，加上整个仪表台的装配水平非常高，所以坐在里面真的不会感到档次低。

中控屏幕不是特别大，但能够很完美地融入到整个内饰中，下方空调控制面板和储物空间用了一些灰色的有金属感的表面设计，副驾驶扶手箱上方还有金属纹理的饰板，整个内饰的质感一下子就提升了起来。

值得一提的是在R-Line车型上这些地方的表面换成了光滑的钢琴烤漆面，别说什么沾指纹先，就这一点变化整个内饰就运动了起来，这是高尔夫一个了不起的地方。

打开副驾驶储物箱，你会惊奇地发现里面做了非常全面的内衬，用料虽然一般但是档次感马上就提上来了。而且这个内衬做到这么全面的也就高尔夫而已，像凌渡就只是里面有不会包到外边。

但是，。既然你都做开头了也就不差这两个地方了嘛，这是要批评一下的。

多媒体系统的反应和流畅程度都很好，而且按键和旋钮的质感都不错，又要批评一下的是都9102年了怎么连个USB口都没有，只有一个点烟器插口要用转换器才能给手机充电。

在配置方面，定速巡航、启停、自动驻车、上坡辅助、天窗、真皮方向盘、多媒体屏幕一大堆东西都是标配，总之以终端9-12万这个价钱来说这个配置水平并不差。

来到后排，首先可以明显感觉到前后的空间是比较紧凑的，地台中间的那个凸起还是那么高，头部的空间还算可以。

后排的座椅同样是皮质搭配翻毛皮，坐垫的长度足够而且前端会突出来一点并往上翘一点，给我们的大腿很好地支撑，这样长时间坐也不会很累。

中间的位置有头枕，而且靠背和坐垫都并没有太高的突出，短途行驶坐一下还是可以接受的。

高尔夫的后备箱并不算特别大，但是满足我们日常装载是完全没有问题的，后排靠背支持4/6比例放倒，搬家或者放大件物体都没问题。

七代半的高尔夫只提供了1.2T和1.4T高功率两种动力，我们也将1.4T+DSG的R-Line版开出去试了一下。

这个1.4T发动机用在高尔夫上是动力澎湃的，尤其是在40-80公里这一段的提速过程中动力感非常强，眨眼间就已经去到了91公里每小时的速度。变速箱在开起来以后的流畅度和响应都是可以的，换挡的时候除了指针在跳基本上是感觉不到挫动。

不过在低速的时候这个变速箱还是有点小动静，是可以听到轻微的“咔咔”声的。这也是双离合变速箱的通病了。

方向盘转向的力度比较轻，同时路感的反馈也比较好，会让你对车辆的过弯更有信心。由于车身较短，所以车辆的灵活性也很不错，后轮能够很快的跟着前轮走，但是又不会出现推头或者甩尾的迹象。

悬架的感觉是稍微偏硬的，在过减速带和下高架桥时跳动比较明显，不过悬架韧性好，这种跳动很快就吸收掉了并且没有多余的动作。

总的来看，高尔夫确实是一款难得的好车，普通版高尔夫作为家用完全没问题，追求个性的R-Line版也能满足到你，如果你追求更高，GTI和高R就在那里。

作为一款两厢掀背车，高尔夫的可玩程度也是媲美飞度，而且玩起来高尔夫要比飞度更加癫。

讲内涵，高尔夫有45年的历史，是大众历史上最重要的车型之一，全球销量超过3500万辆。

高尔夫说它可以，我一点都不怀疑。

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