凯迪拉克ats为什么便宜，凯迪拉克atsl降价原因实属无奈
对于奥迪a3、奔驰c级、奔驰gla、宝马1系、宝马3系等车型大家都会惊叹为什么便宜。作为BBA的入门级车型，价格不够低就真的完全没有诱惑力了，既然是入门级的，走量的重任所在，能快速提高销量的只有更高的性价比。凯迪拉克ats为什么便宜原因也是如此。
从17年的9月开始，就有人开始说是入手二线豪华车型的好时机了。从凯迪拉克和英菲尼迪等等对手的降价来看，让部分买凯美瑞、雅阁、天籁等合资车型的消费者纷纷转战豪华车型。主流阵营的BBA都在大幅度降价，处于二线品牌的英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌和雷克萨斯等处境更加艰难。
从2017年的BBA销量来看，宝马全年销量384849辆，热销车型为宝马3系和宝马5系；奔驰全年销量445687辆，热销车型为奔驰c级、奔驰glc级、奔驰e级；奥迪全年销量549117辆，为BBA之首，最热销的为奥迪a6l，各车型的销量差距不大。
而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。凯迪拉克atsl和凯迪拉克xts作为凯迪拉克的入门级车型。而凯迪拉克atsl 2017全年销量为55682辆，月均只有4600辆，而凯迪拉克xts则更加糟糕，2017年全年销量41645辆，月均不到3500辆。所以凯迪拉克atsl降价原因实属无奈。
而对于BBA旗下基本都有两款车型是月销过万的，这样的压力不可谓不小。凯迪拉克atsl降价更多的是来自于这样的压力。但凯迪拉克atsl这款车并非不好，为什么销量平平，或许这需要跟最懂中国消费者的豪华车品牌奥迪多学学了。
凯迪拉克atsl吸引人的就在于它十分强劲的动力，回头率超高的外观，豪华上档次的内饰，科技配置丰富，例如：车厢自带4G信号的wifi热点；手机无线充电功能；CarPlay双屏互联功能；手机远程控制车辆等。
但凯迪拉克atsl的空间设计并不好，无论是乘坐空间还是后备箱空间。大空间是众多中国消费者及其看重的，否则特供车也不会应运而生，而特供车的热销也验证了这一点。所以凯迪拉克ats为什么便宜，因为它只能用价格来笼络人心了。
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