只能说德系烧机油的比重大德系奥迪最厉害其次宝马大众奔驰好像比较少关键烧机油最影响发动机还有的是撞车后自燃和这个带T 的发动机也有关系买车也是看运气
宝马也烧的,我一同事的523后备箱常备一桶机油,我老板老婆的3.0T的X5也一样~我老板的奔驰S350也是后备箱常备一桶机油,我有次开这车还自己亲自加过一回,因为行车电脑显示需要加机油。更夸张的是我另外一个同事的C200竟然也烧机油。我觉得是不是烧机油的会扎堆呀,不过我爸的07款途锐4.2跑了几年了都没有烧过机油的。
首先说一个概念性的问题:只有涡轮增压发动机才烧机油,奥迪宝马大众都烧,只要是涡轮增压发动机时间长了都有不同程度的机油损耗。但是自然吸气的发动机就不烧,比如A6L 30FSI以上的车型,也就是V6自然吸气的发动机,我13年买的车,到现在一点机油都不烧。
车上路时间超15年,行驶路程超30万公里,发动机汽缸磨损选成串油引发烧机油,如是新车,就是机油加得过满!
原因有以下几方面:1:宝马发动机是高转速发动机,机油工作温度比一般的汽车要高2:宝马车相对于其它品牌保养周期长,一般日韩品牌都是5000公里一保养,而宝马是1万能公里一保养,保养的勤快当然机油灯亮的可能性减少了很多3:与一般的车所有机油不同,像宝马这样的高档品牌一般都使用全合成机油,这种机油粘性小,流动性好也就是说润滑度好,但相对容量灰发一点4:活塞与活塞环之间间西大,这个就是机械上的问题,我估计是为了考虑更好的热胀冷缩吧,最后宝马车当然有自己最先进和过人的地方,但必竟也是一个车,我觉得从品质和质量的控制上比日系豪华车要弱一点。其实在国外汽车要烧机油比国内接受度要高,必竟人家的汽车消费比我们要早几十年,当然对于汽车的认识也比我们广,国外认为汽车有机油消耗蛮正常的,只要在国家标准之内是就正常的。
不能说都烧,但是10之8.9都有。德国车烧机油现在都成普遍现象了,好车就是用来修的,烧钱。
宝马大多都烧机油,德系车一般都有烧机油的情况出现,一般问题都不大,注意保养就行“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
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