新车宝马3系怎么磨合期？新宝马3系有磨合期吗_爱车一族网

在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：
1．减载：汽车在磨合期内装载量不应超过额定载荷的75%。因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。2．选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。3．合理使用油料，一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁），另外，尽量选择质量比较好的行车路面来减少车身和动力系统的负荷。4．正确调整点火系和供油系，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。由于机体之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击，那样不仅无法降低。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免过高和大负荷。驾驶：
新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车最重要的也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触，摩擦，适应，定型的基本里程。但注意不要跑长途。一、新车出厂前已经经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态，延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。100公里新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果。刹车应提前些，特别是前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定的范围内。在2000公里后，可逐步将发动机转速及车速提高到最高默许速度，大体上为：1档20km/h、二档40km/h、三档90km/h、四档90km/h、五档100km/h。除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶员损伤规程，一是要避免节气门全开，二是要保持发动
机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。建议2000公里时，更换机油机滤，有助于发动机使用寿命。

现在制造汽车都是数控机床，电脑控制，精密度很高。出厂都经过冷磨处理了，磨合期的概念已经非常模糊了。以前的汽车磨合的时候都是跑几天需要把发动机拆开，里面齿轮的铁屑清理干净在安装上的。现在的车直接跑就行了。想磨合就磨合吧，心里踏实点。其实大脚油门开无所谓的。德国人买上新车直接就猛踩油门跑了。而且我也在马路上见过很多4S店的操蛋货把新车接回来，开的那个猛啊，强行变线，要不是我踩一脚刹车，就蹭上去了。要是自己的车肯定不会那样开吧？尤其是新车。绝对是4S接车的工作人员。我们买到的车很多新车都是被操蛋货蹂躏过的车，也没见出什么事情吧。所以磨合期什么的无所谓了。德系车你要会用，你要把你自己想象成德国人来开车。尤其是涡轮的，如果开涡轮你2000转就换挡，很容易坏掉的。涡轮的目的不是为了省油而制造的，相反是为了让车在不限速公路跑的时候更轻松一些。有句话：开不坏的日系车，修不好的大众车。德系车不是修不好，而是驾驶方式问题。

看你加的机油是否属于专门用来磨合的稀机油（类似冬季机油）了。是否你的宝马加的是50的机油，比如0W-50 5W-50 10W-50。如果是，那么就更不需要磨合了，你磨合，反而需要拉高转速，机油流动性变快，才能起到清洁作用。所以约好的车，机油越好，你反而需要跑的更快才能磨合。现在的车直接跑就行了。没有磨合概念了。我们知道，机油越稀，流动性越好，对发动机清洁作用更好，但是抗剪差、而且水箱达到最佳工作温度80-95度，机油至少也有100度，在如此高温的环境，机油更稀了。抗剪差，发动机转速就不能太高，过高的转速很可能发生油膜断裂，气缸壁产生干摩擦，容易拉缸、流瓦什么的，发动机报废。推荐加50的机油，至少也要40。就算是冬天，只要不影响发动机的启动，还是建议加夏季机油。因为不管多冷的天，只要汽车达到最佳温度，就不分冬季机油、夏季机油了。在最佳温度，你加冬季机油，反而更稀，这种火上浇油的做法，对发动机也是不好的。如果加冬季机油，转速不要超过3000转。但是现在都是数控机床，电脑精密制造，磨合期概念已经没有了。当然如果加的机油不好，磨合期肯定转速不宜超过2000转。