如今自主品牌的SUV发展已经到了白热化的阶段,这几天相信不少网友已经被领克刷屏,各种赞美之词不绝于耳。昨天微信上还有人问笔尖:“领克这车怎么样啊?你推荐吗?本着不试驾不评论的原则,笔尖没有回答他的问题,但是笔尖这两天倒是试驾了另外一款热门国产品牌的SUV—2018款奇瑞瑞虎7,这辆车在网络也挺热门的,不如我们先暂别领克来看看全新的瑞虎7怎么样。2018款瑞虎7上市不久,售价为10.99-15.09万元,说实话花这点儿钱能买到一个4505*1837*1670mm,轴距为2670mm那么大的一辆车性价比还是很高,同时瑞虎7还搭载了智能语音系统,看着确实超值。不过!车是用来开的,所有对于车的评价都基于驾驶方面的综合考虑,所以这车到底怎么样我们还是来体验一下。首先是外观方面,外观的优劣可以看出厂商对这辆车寄予的厚望和信心,据了解这款瑞虎7是基于2012年在日内瓦车展获奖的概念车—TX进行研发设计的,首先我们看看TX的造型。接着我们来看看瑞虎7的造型。两款车对比,虽然不能说“概念志林、量产凤姐”但是两者的外观差异还是比较大的,量产我们应该用什么形容词呢?(填空题量产希望大家给出答案)好了严格意义上说,瑞虎7的外形设计个人还是可以接受的,凌厉的线条,时尚的造型,对于当下年轻人审美来说还是很容易接受,毕竟这几年奇瑞在设计方面还是花了点功夫的,和*泰相比自主设计上奇瑞可以拿个75分左右吧。出于成本考虑,瑞虎7仅在三款款顶配车型上采用了氙气大灯,其它车型都是选用的透镜卤素大灯,控制成本无可厚非,而且瑞虎7全系标配的LED眉目式日间行车灯感觉还是不错的,为瑞虎7的造型起到了画龙点睛的作用。不过在细节方面,瑞虎7处理的还是和一些合资品牌有些差距,尤其是在拼缝处理之上,明显大了那么一点点,不够细致柔和,这也是瑞虎7和TX最大的差距,希望在下一代的时候能够处理的更加完美一点。接下来是配置方面,说实话国产SUV的配置大家可能不用担心,因为关税和国家支持,国产SUV在配置上可以说是不遗余力的,不管什么主流配置统统往上装,就是让消费者觉得实惠。什么倒车影像啊、电子大屏啊,、ESP啊、牵引力控制啊、陡坡缓降之类的该有的基本都有,甚至我们试驾的手动挡上还有电子手刹。而且前面说过它还有一个叫什么智云互联行车系统—Cloudrive3.0,这东西只要开车的时候说一句“小虎你好”就能用了,查个天气、路况、导航用下来感觉还不错,配置方面笔尖觉着再怎么样也能打到85分。但是怎么说呢,有些配置还是比较浪费的,比如就是手动挡上的