速腾和高尔夫7哪个好？1.6速腾2015和高尔夫7哪款好_爱车一族网

高尔夫7共有七款车型，售价区间为12.19-18.29万元。跟上一代高尔夫相比，新车将1.6L自然吸气车型减少到了三款，1.4TSI涡轮增压车型为四款，其中增加了一高功率版本车型—也就最贵的1.4TSI旗舰版。而这台大众家族在国内唯一款高功率单增压的1.4TSI发动机，从新高尔夫和野帝开始正渐渐铺展开来，这倒令人有点小期待。

对后备箱没有要求也就是不经常出行旅游和回乡下老家，也没有其他需要大后备箱理由的，就果断选择高七，否则选速腾，个人推荐选速腾。

新速腾的就是国外的最新一代捷达
不和上一代速腾比，新速腾还算是好车，因为老速腾其实就是五代高尔夫三厢版
高尔夫是大众的命根子，能不是好车吗，所以上代速腾也是好车
新速腾相比老速腾，除了最重要的后独立悬挂变为非独立悬挂，其他的减配明眼上是看不出来的
新速腾又增加了好多舒适配置，更适合家用了，老速腾强调的是运动性
只能说新速腾家用还是好车，但是它的定价就显得“蛋疼”了，只能说性价比不高
个人建议，可以购买，但更建议楼主看看其他车子，好多性价比高的呢

新款速腾已经更换了独立悬挂，使用PQ35平台，高尔夫7使用MQB平台，非独立悬挂。要选择的话还是从自身需求出发，高尔夫7是两厢车动感城市穿梭便利，速腾为三厢车，空间不错居家生活都可以满足。日常使用保养上两车也无明显区别，价格上高尔夫指导价比速腾略低。

你说的两款车后悬挂是一样一样的，同为扭力梁后悬挂。同时两款车在国外是独立后悬挂。国内之所以用扭力梁因为成本更低廉，所需空间更小。但是车身国内没有任何改动，所以一汽大众换扭力梁仅仅是为了争取利益最大化。同时也反映出大众造车态度的转变，以及对带中国市场的态度。使用上一般是感觉不出区别。除非你要在城市路上做极限驾驶。

一票货色,都减配为板车悬挂,主要的底盘都一样,发动机都一样,也就一个是三厢车一个是两厢车,没啥大区别。下面那个回答的睁眼放屁,高7也是最垃圾的板车悬挂还偏运动?要说偏运动也是高尔夫6。速腾就是高尔夫的三厢车型,现在的新速腾性价比低,高尔夫7性价比和新速腾一鸟样,高不到哪去,减配缩水但价格还很高的怪胎车。只能说不考虑性价比,作为一般家用车各方面还是可以的,都是板车悬挂,过坑洼路面就知道板车悬挂和独立悬挂的区别了。所以板车悬挂的两车谈不上什么操控和乘坐舒适度。

论操控、驾驶乐趣是福克斯好，外观比较时尚年轻，全系标配4气囊，ESP电子车身稳定控制、坡道起步辅助等配置，安全性不错。福克斯从诞生以来一直坚持多连杆后轮独立悬挂，整车的运动新个都是很多消费者喜爱福克斯的重要原因。但长安福特的做功确实不是太出色，很多车主反应自动挡福克斯的变速箱漏油渗油。2.0的动力相当不错，1.6略差但也够用。而且油耗也都不高。考虑目前市场上的优惠，在这三款车里面，我觉得新福克斯性价比最高。论空间、家用便利性、质量稳定性、维修保养、保值是速腾好；高尔夫操控一直以来也都非常出色。1.4T的动力配置动力性也不错，1.6略差。油耗比较低。但轴距较短，空间较小。全新高尔夫7增加了很多实用的电子配置，但后悬架减配为非独立悬架也是新高尔夫7的槽点。另外高尔夫一直存在加价提车的问题。另外提一句，高尔夫和福克斯都是“世界车”。满意请采纳。

看个人需求，都说家里如果是第一辆车的话，就选三箱车，我的就是第一辆，但是我选了高尔夫，不用在意后悬架是否独立，能感觉到的没有几个人，而且看过专业点评的说，独立悬架跑赛道的作用更大，舒适性其实差不多