凯美瑞2.0排量百公里加速实测需要10.43秒
汽车加速快和什么有关:
(1)百公里加速最先也最主要受排量影响,其次因素还有包括变速器:换挡时间也可缩短加速时间,这也是专业赛车手与一般司机的差别,当然显得DSG变速器号称能达到甚至超过专业赛车手。(2)车重:排量越大动力越大车速也就越快。反过来说,车辆越轻也会一定程度上增加百公里加速,也就是现在很多车企运用的汽车轻量化。(3)轮胎:光头胎因为干燥路面抓地力强所以在特定环境下也可以缩短百公里加速,就像不管理论速度多少如果轮胎原地打滑也是白用功。雨天用雨胎,冰面用钉胎也是这样。加速/刹车测试
关闭车身稳定系统、切换到运动模式,油门踩到底,此时发动机的转速会保持在2000rpm左右,松开刹车的一瞬间并没有感觉到特别强的动力输出,基本还是保持着之前比较稳重的风格,轮胎会有那么一点点很轻微的打滑。整个加速过程,变速箱的表现很出色,换挡没有明显的突兀感,而且换挡速度也挺快的,每次指针直逼6500rpm,最终9.1秒的加速成绩在同级别当中算是中规中矩。除了测试2.5L汽油版车型,我们也对2.5L混合动力版进行了测试。初段加速凭借着电动机随时随地都能100%的输出最大扭矩,让混动版车型比汽油版车型快了0.7秒左右。不过,在我们进行的多次测试中,并不是每次都是这样,随着电池电量每次测试大量的放电,后面的成绩也逐渐的变慢了,当然这也是混合动力车型的共同点,当以正常状态行驶一会儿,电池的存储量达到一定程度,加速成绩依旧可以保持进入9秒内。相关车型:凯美瑞 2016款双擎 2.5HG 十周年纪念豪华导航版
加速测试:凯美瑞更快
跟之前预想的一样,在加速测试环节,蒙迪欧在凯美瑞面前没有任何招架之力,0-100km/h加速时间差了1秒5以上。因此,动力偏弱、加速慢可能会是蒙迪欧混动版最大的弱点。另外,提一下这两辆车的潜在竞品:雅阁混动版是8.13秒,迈锐宝XL混动版是8.39秒。0-100km/h加速时间:
167马力的最大功率对于一台2.0L发动机而言相当出色,不过由于排量的限制,扭矩表现不算突出。另外,变速箱允许的最大起步转速只有2000rpm,起步初段有点使不上劲,整个1挡加速度则维持在一个稳定的平台上,速度的提升非常线性。发动机高转之后,167马力的最大功率得以全数爆发,后段动力充沛,最终10.43秒符合我们的预期。进入最后的性能测试阶段,虽然三位选手都是注重舒适的家用车,那最少也得分个第一二三名,首先是最常见的0-100km/h加速环节。一声令下,车身最轻的天籁在第一时间探出一个车身,如