作为全球第二有钱的富翁，比尔·盖茨在购买他的那辆保时捷Taycan纯电动跑车的时候，也不得不谈到溢价问题，可见对于全球的纯电动汽车用户来说，价格都是一个较为敏感的话题。
同时，买车贵、用车累、卖车亏，则是我们多数普通新能源纯电动汽车用户的一致感受。同车型换了块电池加个电机就贵出7、8万；充电桩安装费劲、日常快充麻烦还得排队；卖车两年贬值一半多，原车价4折没人收，这些因素让很多准电动汽车用户在购车时总是难下决心。对此，传统的购车金融方案、稍有创新的电池租用等等，显得心有余而力不足。
于是，身为新造车势力中的实力派代表，对怎样卖车和哄好用户都颇有研究的威马汽车，带来了一个非常具有创新性和实际意义的购车计划——威马直购。这一模式将降低用户的拥车门槛，为用户在使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。
威马直购的亮点包括：
9.99万元半价买车，价格不包括电池，算租的
月使用费低至1599元，最高1999元，按所需里程自定
2、4、6年后可买断电池，价格为3.99万元、1.99万元和1元
2、4、6年期可以选择卖回给威马，2年期最高6折回购
无论怎样，采用直购计划购车都是要比直接购车更划算的
注意事项：
目前威马直购仅针对EX6Plus400轻享版车型，补贴后售价18.99万元
月费可自动升档，下月自动恢复原档位，同时每两年期月费降低200元
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