也可以这么说吧,尤其是带涡轮增压的,烧机油的因素很多,也不只是大众系类的,法系和日系的烧机油的也很多
不会呀,我的车也是大众车,九年多了没有发现烧机油的现象。任何车新发动机出厂时都不会烧机油的,只有在行驶后使用不当保养不及时才会造成烧机油的故障。
好像高档的大众发动机都烧机油,其实不是烧机油,而是机油挥发快,个人认为是大众发动机设计的问题。
德系的很多车都烧机油。但是厂家给的说法是机油消耗过大或者是丢机油,主要表现在涡轮增压发动机上或者是一些高端车型。并且厂家说大多数车磨合期过后会好转,不知道情况是否如此。
目前大众烧机油主要是针对EA111和EA888两台发动机说的主要是带TSI套件的发动机出现烧机油的现象,官方给出的解释是正常消耗工作原理是这两台发动机在缸壁上布满了,成网状的锥形孔其目的主要是在活塞工作的同时,助于形成油膜,减小磨损但燃烧室部分孔内的机油,就会被消耗掉,这就目前俗称的烧机油现象这种设计确实会消耗掉部分机油,但会大幅延长动力总成的寿命
发动机为什么烧机油,很多人都在问这个问题,但没有人解释清楚。我开的是宝马530,以前也烧机油,后来朋友介绍用美国多路片,我用了以后就不烧机油了。问他们销售人员,他们说了很多,我听不明白。介绍我的那个朋友,开的奥迪A6,他先用,结果不烧机油了,就介绍我用,还专门告诉我要用多路片里面的高端产品系列“马孚”。我打电话到宝马厂去,他们也解释不清楚为什么这个“马孚”就可以解决烧机油的问题。试试看吧,看看你的运气如何,我觉得价格反正也不算贵。
所有车都烧的但是不正常燃烧 1无非是活塞环漏气可以在怠速时从机油加注口闻或者看是否有汽油废气 2 或者是带涡轮的发动机处得润滑油泄漏因为平时开车坏习惯起步是怠速几分钟或者长时间行使怠速一段时间才熄火
我来说说吧,你说的要是大众集团的话,就是帕萨特和奥迪A6听说烧机油的比较多。其他的还好。A6烧机油主要是由于磨合期没有按照要求来跑,不过现在的国产车很多发动机都没有磨合期,反而是进口的很多还有。呵呵,希望我的回答能给你一点帮助。
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