别克君威怎么样？别克君威怎么样呀适合新手开吗？_爱车一族网

你想买2.4的是吧为什么不直接上2.0T的呢，如果不是追求动力的话，那2.4还OK了，如果你还年轻就直接2.0T的，不要口水2.4的那些配置，其实都没什么实质性的用处，车子是让开的，车子动力不足，没有随叫随到，随心所欲的驾驶感觉的话，即使再高的配置我也不会对这样的车子感兴趣的。君威确实油耗高点，不过换过来是高强度的车身，还有稳定的悬挂，君威的悬挂还是很不错的，舒适性尚可，但是扁平率45的胎在那摆着呢，路不好的时候虽说不会太颠，但绝对达不到老别克那种像坐大船的感觉了。而且新君威悬挂确实也算是运动的。跟天籁、雅阁、C5、这类车子比起来还是要灵活的多。可是却没有那些车子看着大气。特别要说下2.0T的发动机，这款源自萨博的发动机真的挺猛的，尤其是车辆的中段加速，绝对无视其他同级车，就拿萨博95 2.0T来说吧，在国外测试中成绩相当好，有人拿这车跟保时捷911GT2 比70—120之间的加速成绩，竟然是差不多的。可想萨博的发动机有多牛了。不过你好像是要2.4的，2.4的发动机其实没什么优势了，发动机是4缸的，肯定说不上安静了，而且这款发动机也没有比2.0的那款强到哪里。车子千千万，什么样子的车子都有人在买在开，如果你在路上看到你十分不喜欢的车子，那买这个车子的人就是傻逼吗？肯定不是了，买车就跟找老婆一样，自己喜欢就行，不要太在乎别人怎么说，而且价钱才是决定车子好坏最关键的因素，同级别车子的其实都差不多少，20多万的德国车不见得比20多万的日本强到哪里去。君威的外观是漂亮，可是内饰就真的不能跟那些日系车内饰的家具风格比了，雅阁给你的感觉肯定要比君威舒服。真的喜欢君威的话，就去4s店亲身体验一下，一定要找年轻的男销售去试乘试驾，一定要试乘啊，不要光想着自己开，人家4S店里的人肯定要比你了解车子的性能，能更好的展示各方面的性能优势。呵呵，说这么多估计也不能帮到你什么，就是想告诉你喜欢什么就买什么。有些车子是越熟悉越喜欢的。在你没有拥有它之前，不管我们怎么说你可能都不会有感觉的。展开

别克君威个人认为车子优点是舒适性，品牌知名度方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，车子相对费油。

这车看起外形成熟稳重庄严有官威适合成熟男性、商务、以及政府部门用车不过该车也发生过召回事件就在于制动系的制动不灵敏问题经过一年的时间了相信不会有事了与该车同台竞争的有 08款雅阁 08款丰田凯美瑞还有迈腾福特蒙迪噢-制胜等车型

个人人生第一辆车，刚开了一个月，1200公里，1.6T低配，来回答。身高182，体重90KG，前排空间够够的，座椅不如日产，但包裹性也不错，坐在主驾驶位，看向中控和副驾，感觉...

先说优点，新君威外形好看是毋庸置疑的，尤其是2.4精英的鲨鱼鳍、18寸大脚。安全措施我看还不错，连车顶都有加强筋，前部的防撞钢板很扎实。萨博95的底盘，整体的调教很不错，再一个内饰不错，比雅阁和凯美瑞好太多了。第三血统也不错，是欧宝的原设计。不过缺点也很明显，新君威的毛病蛮多，一是耗油，不过和车身重有关。另外一个发动机和变速箱调教很有问题。车子还有刹车前窜的毛病。别克安全高公认的，但是耗油高也是公认的。12年有2.0T的
11年和12年的君威外形上没什么区别，内部增加了一些实用的能详细的去
搜狐汽车网看看

这个是老款的啊，现在应该买不到新车了，二手车是可以买的，价格应该会很便宜。老款君威的优点是比新款结实，耐撞。缺点是比新款油耗高、动力差些、外观内饰过时。

其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。3

外形好看，性能比日系车好，带T的涡轮增压发动机性能挺不错的，铁皮的厚度比日系车的强，车控制起来很舒服，悬挂相对过去的老君威也硬多了，如果你喜欢追求动力的话还是推荐你带T的，而且现在的2.4LSIDI车型还是比过去的版本省油的~