2升MR20DE2.5升QR25DE人们通常倾向选择排量车我认为MR20DE可能原因如
1扭矩对比
起步时希望发动机输出扭矩越越对比两款发动机性能曲线可看到在800rpm时MR20DE输出扭矩约135Nm最输出功率11.3kwQR25DE输出扭矩约100Nm最输出功率8.4kw在启动后加速段约800rpm~1600rpmMR20DE输出扭矩要于QR25DE输出扭矩发动机转速超过1600rpm后QR25DE输出扭矩开始显著于MR20DE通过对比两款发动机性能曲线可看出在起步提速阶段新天籁2.5升比2.0升似乎要肉些
2功率对比
MR20DE最输出功率为104kw对应转速5600rpmQR25DE最输出功率为137kw对应转速6000rpm实际开车时谁又会把转速踩到6000rpm4800rpm已经此时MR20DE最输出功率约为98kwQR25DE最输出功率约为114kw比MR20DE要但意义并因为汽车克服风阻胎阻功率于98kw
3脱困时分析
要想脱困就应使出吃奶力两款发动机最扭矩分别为190Nm234Nm对应转速同为4000-4400rpm如果MR20DE最输出扭矩190Nm通过变速器能够传递到轮胎轮胎要打滑因此扭矩190Nm还234Nm此时已重要瓶颈在轮胎对CVT车情况可能糟糕因为钢带传动在减速比轮包角达到最其能传递最力矩也降到最对于手挡车情况要点可把转速踩到4000rpm慢抬离合送出最扭矩给轮胎
4总结QR25DE发动机弱点原因
第QR25DE发动机扭矩转速曲线变化太如MR20DE发动机扭矩转速曲线平坦
第最功率点转速太达到6000rpm几乎用到而MR20DE发动机最功率转速为5600rpm要对于车用内燃机来讲扭矩转速曲线平坦或速时输出扭矩重要