长城VV6怎么样？VV6致命缺点有哪些_爱车一族网

WEY继VV7、VV5和P8后，又迅速推出了VV6，也算是进一步丰富了WEY的产品线，为消费者提供了更多的选择。那么，这款定位介于VV7和VV5的紧凑型SUV，究竟怎么样呢？由于新车发布还不足半年，我们也不能随便评头论足，究竟VV6有哪些致命缺点，综合广大车主在使用后给出的反馈，下面将这款车的情况给大家介绍一下，也希望能对你选购有所帮助。

外观方面

缺点 ：换壳

对于VV6的外观，延续WEY的一贯风格，对此设计有人喜欢，有人不喜欢。VV6的设计其实和VV7、VV5有着异曲同工之妙（PS：说大实话就是套娃），如果把WEY VV6和VV5或者VV7放在一起时，一般人绝对是傻傻分不清。就是这样一款毫无辨识度可言的车，也被很多车友吐槽VV6为“换壳车”。

内饰方面

缺点：异味大

VV6的内饰还是老一样的布局，主要明显的变化就是方向盘造型并没有采用平底四辐式设计，改为传统的圆形。鉴于消费者对于VV7和VV5的内饰设计感受还不错，但由于座椅是皮质的，虽然新车普遍存在异味问题，但VV6异味相对较大，需要一段时间才能消去。

配置方面

VV6标配能够识别行人和自行车的AEB主动式紧急制动系统、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等20余项辅助系统。高配车型还提供半自动泊车、流媒体内后视镜等装备。最值得一提的，大家翘首以盼的四驱系统在顶配车型上也搭配了。

空间方面

缺点：后备箱空间小

先前VV5和vv7被吐槽较多的空间问题在VV6上也有所改善，整车的高度也高于家族其他车型。但是大家也不要期待太高，VV6的空间尺寸在同级中是不占优势的，特别是后备箱空间，在同级别车里算是比较小的，只能容纳大中小3个行李箱，不过也基本能够满足日常需求。

动力方面

缺点：起步肉、市区油耗大

VV6搭载一台2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩达355Nm，匹配自主研发的7速湿式双离合变速箱。而VV6整备质量为1730kg，这样的动力起步相对较肉。另外，从先前的反馈来看，这款变速箱有调校不良、起步反应慢、换挡顿挫等许多问题，不仅影响驾驶感受，还会增加油耗，导致VV6在市区路段的油耗表现普遍偏高。

驾驶方面

缺点：减震不舒适、胎噪大

VV6此次顶配车型将提供来自博格华纳的适时四驱系统，而与该系统配套的3+3全地形控制系统有6种模式应对各种路况，包括标准、经济和运动3种驾驶模式，以及雪地、泥地和沙地3种全地形模式。不过，其采用前麦弗逊+后双横臂的悬挂组合，虽说均为独立悬挂，但调校偏硬，在过减速带或坑洼路段时颠簸较大，舒适性较差，而且隔音不太好，高速胎噪比较大。

写在最后

与其说VV6是WEY旗下的一款全新车型，倒不如说这是一款家族车型的升级版，整体的亮点无非就是其身上加持的智能系统与配置，在某些细节方面也算整合了VV5和VV7d的优点。相较于VV5，VV6在综合实力方面的提升还是有目共睹的。至于后期这车能够表现出怎样的潜力，我们也将拭目以待。