无论是竞争态势，还是政策原因，布局纯电动市场已经刻不容缓。今年3月份，上汽大众终于发布了首款纯电动车型朗逸纯电版。虽然这个时间算不上早，但依靠国内销量榜首常客朗逸打下的基础，仍然获得了大量关注。
2019年12月18日，上汽大众朗逸纯电e-Lavida 常熟环城试驾会从璟众上汽大众展厅出发，穿行虞城街巷，体验纯电魅力！
朗逸纯电版的外形可谓是相当低调，因为它在纯粹的新能源身份下，却不具备太多夸张的轮廓变化，你也仅能通过车身四周的e-Lavida标识来辨别它的真实身份。在市区道路上游走时，它很容易隐藏自己，但在对用户的便利性照顾上，它的表现依然体现出了比较高的性价比水平。
对朗逸纯电版最深刻的感受就是平稳、平顺和惊喜。无论是驾驶它的司机还是坐在车内的乘客，整体的优良感受都高于传统燃油版车型。
朗逸纯电版还提供了标准、经济以及经济+三种驾驶模式，并且还提供了4挡5级滑行能量回收系统。基于对驾驶模式的正确选择和能量回收的合理使用，让我在此次互动中获得了不错的续航成绩。
在驾驶朗逸纯电版时能够获得比燃油版车型更轻松、更愉悦的体验，这完全得益于它的动力输出逻辑变化。电机在起步阶段就爆发出来的最大扭矩，能够帮助车辆完成更迅猛的加速、更绵密的持续性，这是燃油发动机搭配传统变速器所不能达到的。而在转向、底盘表现、隔音静谧性方面，它的实际表现又要优于市面上的绝大多数纯电动车，行驶品质得到了保障。
动力系统方面，朗逸纯电版搭载来自宁德时代的三元锂电池组，总容量为37.2kWh，NEDC续航里程为278km。永磁同步电机的最大功率达到100kW、峰值扭矩为290Nm。在电池安全方面智行了比国内标准更为严苛的测试，通过针刺、火烧、碰撞、高温、极寒、盐雾等多项测试，远超国标规定的44项检测的要求，达到了169项，其目的都是为了保证电池的可靠性和安全性。朗逸纯电版具有交流慢充/直流快充这两种充电接口，慢充需5.5小时内充满、快充则可在25分钟内从30%电量充至80%电量。最后再回忆一下以往试驾过的纯电动车，它们似乎都在增加了电池组之余，对乘坐空间和行李厢空间进行了或多或少的侵占，但朗逸纯电版并没有!得益于电池组的设计合理性，你能够在朗逸纯电版车内体验到的空间感与燃油版车型没有丝毫差异，就连行李厢空间也保持一致。在照顾日常实用性方面，朗逸纯电版的确给人留下了深刻的印象。
“朗逸”的金字招牌在国人心目中有着不可抹去的地位，它为数不清的家庭遮风挡雨、为辛苦的网约车司机们任劳任怨。朗逸纯电版的推出能让日常开车能够得到更舒畅的体验，并且其身份在一些城市还能享受一系列的补贴政策优惠。精准的续航，也能给购买它的用带来惊喜，而不是焦虑。所以如果你正在考虑买一台纯电车作日常通勤用车的话，不妨考虑下上汽大众这款朗逸纯电动吧!
常熟璟众上汽大众4S店
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